Po úvodných chýroch Nemecko v polovici apríla definitívne potvrdilo, že o dva roky <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194999/potvrdene-za-nemecke-dialnice-zaplatime">spoplatní všetky diaľnice</a>. Keďže jeho úmysel zaťažiť len cudzincov koliduje s európskym právom, konkrétne zákazom diskriminácie na základe pôvodu, Európa netrpezlivo očakávala viac podrobností. A tie dnes predstavil minister dopravy Alexander Dobrindt.

Systém má začať naostro už 1. januára 2015 a poplatky sa budú týkať vozidiel do 3,5 tony. Minister nevylučuje, že platiť budú aj motocyklisti. Prekvapujúcou informáciou je však fakt, že Nemecko spoplatní nielen diaľnice, ale všetky cesty. Týmto spôsobom chce zabrániť hľadaniu obchádzkových trás a nadmernému opotrebovaniu ciest nižších tried. Poplatok teda nemožno označiť za diaľničnú známku, ale skôr za cestnú.

Podľa nemeckých médií chce Dobrindt postaviť poplatky podľa podobných kritérií ako novú daň z motorových vozidiel, ktorá má začať platiť o dva roky. To znamená, že výšku poplatku bude ovplyvňovať objem motora, rok výroby a emisná norma. Nemci tak za cestnú známku zaplatia 20 až 150 eur ročne, pričom známka im jednoducho príde poštou.

Cudzinci si ju budú musieť kúpiť cez internet alebo na čerpacích staniciach. Ročná známka nebude mať paušálnu cenu a podľa Dobrindta bude stáť v priemere 88 eur. Za pevnú cenu budú k dispozícii krátkodobé známky, konkrétne 10-dňová za 10 eur a dvojmesačná za 20 eur.

Minister počíta s tým, že mýto prinesie do rozpočtu 600 miliónov eur ročne a všetky príjmy budú viazané výlučne na rozvoj cestnej infraštruktúry. Kontrolu by mohol zabezpečiť už existujúci systém mýta pre nákladné vozidlá, konkrétne plány však zatiaľ neexistujú. Dobrindt svoje plán vysvetľuje rastúcim zaťažením cestnej infraštruktúry a tým aj väčším opotrebovaním. Podľa jeho údajov cudzinci ročne vykonajú po území Nemecka 170 miliónov jázd, avšak na financovaní ciest sa nepodieľajú. Okrem toho sa chystajú aj zmeny v mýte pre nákladné vozidlá, ktoré sa má rozšíriť aj na nákladné vozidlá od 7,5 tony, ako aj na všetky štvorprúdové cesty.

Dôležitým aspektom celého projektu je sľub, že nový cestný poplatok nezvýši finančné zaťaženie nemeckých vodičov. Dobrindt by to chcel dosiahnuť formou zníženia dane z motorového vozidla. Práve tento úmysel je však kameňom úrazu, nakoľko podľa Bruselu ide o jednoznačnú diskrimináciu, ktorú nemieni tolerovať. Komisár pre dopravu Siim Kallas upozornil, že nesmie existovať žiadna súvislosť medzi mýtom a daňami. Podľa neho nie je prípustné, aby štát jednoducho odpočítal diaľničný poplatok z daní, kým cudzinci budú musieť zaplatiť plnú sumu.

Nemecko zrejme za týmto účelom plánuje zreformovať daň z motorových vozidiel, no podľa odborníkov tadiaľ cesta nevedie. „Akonáhle Súdny dvor EÚ nadobudne dojem, že zmeny dane sú len kozmetické, aby odľahčili nemeckých vodičov 1:1, nebude to fungovať,“ povedal pre denník Handelsblatt odborník na európske právo Michael Fehling. Podľa neho musí byť jasne rozpoznateľný samostatný cieľ reformy.

Na zadné sa postavilo aj Rakúsko, ktoré hneď po zverejnení plánov pohrozilo žalobou voči Nemecku. Viedeň mieni „podniknúť všetky právne kroky, aby zabránila takejto diskriminácii rakúskych vodičov“, cituje Die Welt vyhlásenie rakúskej ministerky dopravy Doris Buresovej. Najprv ale požiada EK, aby sporné plány Nemecka zablokovala. Aj Holandsko avizovalo, že sa zrejme pridá k žalobe Rakúska.

Kritické hlasy sa ozývajú aj z Nemecka a upozorňujú, že plány v súčasnej forme neprinesú očakávané peniaze. Navyše mýto nemá  ani zďaleka taký vplyv na intenzitu premávky, ako si minister dopravy predstavuje. V prvom rade preto, že tí, čo cesty využívajú vo veľkej miere, budú platiť rovnakú sumu ako „víkendoví“ vodiči.

Nemecko spoplatní všetky cesty

Výber pre vás

Nemecko spoplatní všetky cesty

Súvisiace články

Nemecko plánuje rozšíriť mýto pre nákladné autá

Nemecko sprísňuje pokuty

Nemecko spoplatní diaľnice známkami

Potvrdené: Za nemecké diaľnice zaplatíme

Výber pre vás