Toyota ako najväčší prívrženec vodíkom poháňaných vozidiel v automobilovej branži oznámila, že až do roka 2020 nebude chrániť 5 680 svojich patentov týkajúcich sa technológie vodíkových palivových článkov. Týmto krokom umožní konkurencii bezplatne využiť výsledky jej dlhodobého výskumu.

Podľa portálu Automotive News zoznam obsahuje 1 970 patentov pre palivové články, ktoré využívajú elektrochemickú reakciu. V balíku je aj 3 350 patentov na riadiaci softvér pre vodíkový pohon, 290 patentov na palivové nádrže a 70 patentov súvisiacich s výrobou vodíka. Kým všetky budú voľne prístupné do roka 2020, patenty na výrobu vodíka budú k dispozícii neobmedzene.

Automobilka sa tak pripojila k Tesle, ktorá vlani otvorila svoje <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195715/tesla-spristupni-svoje-patenty">patenty v štýle open source</a>, aby podporila rozvoj technológií pre batérie elektromobilov. Obidve spoločnosti pred niekoľkými rokmi spolupracovali pri vývoji batérií pre elektromobily, keď Toyota kúpila 2,4 percenta v Tesle a súhlasila s nákupom akumulátorov pre elektrickú verziu RAV4. Ich cesty sa však po čase rozišli, keď Toyota začala flirtovať s palivovými článkami pre vozidlá budúcnosti.

<p>Toyota sa v súčasnosti pripravuje k spusteniu predaja <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198766/toyota-mirai-v-detailoch">vodíkom poháňaného modelu Mirai</a>, ktorý má prísť na európsky a americký trh asi v polovici tohto roka. Vozidlo by sa podľa Automotive News malo v USA predávať za 57 700 dolárov (48 430 eur). Otvorením patentov stavila na predpoklad, že tak zvýši záujem automobilovej branže o palivové články a z vodíka sa stane životaschopná alternatíva klasických palív.

Najväčšou prekážkou pre rozvoj palivových článkov sú vysoké náklady na výskum a nedostatočná sieť čerpacích staníc. Toyota predpokladá, že ak vďaka jej patentov budú výrobcovia ochotnejší montovať vodíkový pohon do svojich áut, kamiónov a autobusov, urýchli sa tým aj budovanie infraštruktúry.

Toyota sprístupní svoje patenty

Výber pre vás