Redakcia Auto Bild

Mnohým vodičom sa pri slovách „snímač tlaku v pneumatikách“, stavajú všetky chlpy. Od novembra 2014 totižto vstúpila do platnosti povinnosť vybaviť všetky nové vozidlá snímačmi tlaku, a výmena pneumatík sa tým nielen skomplikovala, ale aj predražila. 

Dodatočné náklady nie sú teda ničím výnimočným. Pri obúvaní nových pneumatík alebo výmene sezónnych je potrebná údržba snímačov, ich kalibrácia a výmena opotrebovaných dielov, napríklad, krytov ventilov. Ak je potrebné senzor úplne vymeniť, môže cena stúpnuť ešte výraznejšie. To však platí len pre vozidlá s priamym meraním, v prípade nepriameho merania tlaku tieto náklady nehrozia. V tomto článku vám vysvetlíme, ako to všetko funguje a na čo si musíte dávať pozor.

Priame a nepriame meranie tlaku - aký je rozdiel?

Automatické systémy kontroly tlaku v pneumatikách delíme na dva typy: priame a nepriame. Nepriame meranie využíva existujúce systémy ABS/ESP. Ak pneumatika stratí tlak, zvýši sa rýchlosť otáčania kolesa a elektronika následne informuje vodiča o zmene tlaku. Po výmene pneumatiky je potrebné nepriamy systém nanovo kalibrovať. Ďalšou nevýhodou je neschopnosť systémov rozpoznať, na ktorom kolese vznikol problém. Naviac pracujú len v pohybe vozidla. Ich výhodou je jednoznačne vyššie spomínaná údržba: pri výmene pneumatík nevznikajú dodatočné náklady.

Priame meranie tlaku je pohodlnejšie, ale aj drahšie. Senzory umiestnené na ventiloch vysielajú palubnej jednotke presné údaje o tlaku a vodič si ich môže pozrieť cez palubný počítač. Túto technológiu nájdeme nielen u prémiových značiek, ale medzičasom sa rozšírila aj do lacnejších modelov, čo je pre majiteľov týchto áut vcelku dobrá správa. Jednoznačnú výhodu majú motoristi, ktorí majú sezónne pneumatiky obuté na samostatnej sade diskov. Pokiaľ nie, teoreticky je možné mať pre každú sadu pneumatík vlastné snímače. Pri každej výmene je však potrebné použiť tzv. servisnú sadu s novými gumovými tesneniami a ventilmi.

Nevýhodou priameho merania je zjavne komplikovanejšia výmena pneumatík, ktorá si vyžaduje údržbu, resp. výmenu snímačov. A to znamená dodatočné náklady. Výhodou je presnosť merania a presné určenie, ktorá pneumatika stratila tlak. Pozor, ak máte snímače na dvoch sadách diskov, nezabudnite pri prezúvaní na zimu resp. na leto namontovať disk na pôvodné miesto.

Pre ktoré vozidlá sú snímače povinné?

Povinnosť vybaviť vozidlo snímačmi tlaku platí pre všetky autá s dátumom prvej evidencie po 1. novembri 2014 a pre všetky modely s typovým osvedčením získaným po 1. novembri 2012. Dôvodom pre zavedenie tejto povinnosti je pohodlnosť drvivej väčšiny motoristov. Hoci sa odporúča kontrolovať tlak v pneumatikách každé dva týždne, len zlomok vodičov to dodržiava. Tlak v pneumatikách však má priamy vplyv na jazdné vlastnosti vozidla. 

Podhustené pneumatiky najmä v zákrutách a na mokrej vozovke ovplyvňujú stabilitu auta a navyše sa im predlžuje brzdná dráha. Nízky tlak zvyšuje valivý odpor a tým aj spotrebu, emisie a urýchľuje sa opotrebovanie pneumatík. A presne tomu chcela Európska únia zabrániť. Otázka za milión znie: riadia sa motoristi údajmi z palubného počítača a pri nízkom tlaku pneumatiky dofúknu, alebo len vezmú tento fakt na vedomie a naďalej jazdia na podhustených gumách?

V prípade pneumatík so snímačmi sa v zásade odporúča návšteva pneuservisu, nakoľko senzory si vyžadujú údržbu a preverenie ich funkčnosti. Naviac pri demontáži a montáži je potrebné postupovať opatrne, aby sa senzory nepoškodili. Okrem údržby snímačov, čiže výmeny opotrebovaných častí, je potrebné myslieť na výdrž batérií. Tie vydržia v priemere štyri až šesť rokov, čo približne zodpovedá priemernej životnosti pneumatiky. 

Ako vymeniť pneumatiky so snímačom tlaku? Na toto treba dať pozor

Výber pre vás

Ako vymeniť pneumatiky so snímačom tlaku? Na toto treba dať pozor

Súvisiace články

Čím väčšie, tým lepšie? Pri pneumatikách to neplatí, toto ukázal reálny test

KVÍZ l Tušíte, čo vlastne znamenajú tie čísla na pneumatikách?

Veľký TEST celoročných pneu: Môžete ušetriť, ale pozor na tieto prepadáky!

Výber pre vás