Mnohým vodičom sa pri slovách „snímač tlaku v pneumatikách“, stavajú všetky chlpy. Dôvod? Od novembra 2014, keď vstúpila povinnosť všetky nové vozidlá vybaviť snímačmi, sa výmena pneumatík predražila.

Dodatočné náklady 50 až 100 eur nie sú ničím výnimočným. Pri obúvaní nových pneumatík alebo výmene sezónnych je potrebná údržba snímačov, ich kalibrácia a výmena opotrebovaných dielov, napríklad, krytov ventilov. Ak je potrebné senzor úplne vymeniť, môže cena stúpnuť ešte výraznejšie. To však platí len pre vozidlá s priamym meraním, v prípade nepriameho merania tlaku tieto náklady nehrozia. Redakcia AUTO BILD vám vysvetlí, ako to všetko funguje a na čo si musíte dávať pozor.

Automatické systémy kontroly tlaku v pneumatikách delíme na dva typy: priame a nepriame. Nepriame meranie využíva existujúce systémy ABS/ESP. Ak pneumatika stratí tlak, zvýši sa rýchlosť otáčania kolesa a elektronika následne informuje vodiča o zmene tlaku. Po výmene pneumatiky je potrebné nepriamy systém nanovo kalibrovať. Ďalšou nevýhodou je neschopnosť väčšiny systémov rozpoznať, na ktorom kolese vznikol problém. Naviac pracujú len v pohybe vozidla. Ich výhodou je jednoznačne vyššie spomínaná údržba: pri výmene pneumatík nevznikajú dodatočné náklady.

Priame meranie tlaku je pohodlnejšie, ale aj drahšie. Senzory umiestnené na ventiloch vysielajú palubnej jednotke presné údaje o tlaku a vodič si ich môže pozrieť cez palubný počítač. Túto technológiu nájdeme nielen u prémiových značiek, ale medzičasom je rozšírená aj v lacnejších modeloch. Jednoznačnú výhodu majú motoristi, ktorí majú sezónne pneumatiky obuté na samostatnej sade diskov. Pokiaľ nie, teoreticky je možné mať pre každú sadu pneumatík vlastné snímače. Pri každej výmene je však potrebné použiť tzv. servisnú sadu s novými gumovými tesneniami a ventilmi.

Nevýhodou priameho merania je zjavne komplikovanejšia výmena pneumatík, ktorá si vyžaduje údržbu resp. výmenu snímačov. A to znamená dodatočné náklady. Výhodou je presnosť merania a presné určenie, ktorá pneumatika stratila tlak. Pozor, ak máte snímače na dvoch sadách diskov, nezabudnite pri prezúvaní na zimu resp. na leto namontovať disk na pôvodné miesto.

V prípade pneumatík so snímačmi sa v zásade odporúča <strong><a href="https://danzon.sk/pneuservis/" target="_blank" rel="noopener">návšteva pneuservisu</a></strong>, nakoľko senzory si vyžadujú údržbu a preverenie ich funkčnosti. Naviac pri demontáži a montáži je potrebné postupovať opatrne, aby sa senzory nepoškodili. Okrem údržby snímačov, čiže výmeny opotrebovaných častí, je potrebné myslieť na výdrž batérií. Tie vydržia v priemere štyri až šesť rokov, čo približne zodpovedá priemernej životnosti pneumatiky. Nanešťastie, výmena batérií nie je možná a bude potrebné zaobstarať nové senzory.

Pre ktoré vozidlá sú snímače povinné?

Povinnosť vybaviť vozidlo snímačmi tlaku platí pre všetky autá s dátumom prvej evidencie po 1. novembri 2014 a pre všetky modely s typovým osvedčením získaným po 1. novembri 2012. Dôvodom pre zavedenie tejto povinnosti je pohodlnosť drvivej väčšiny motoristov. Hoci sa odporúča kontrolovať tlak v pneumatikách každé dva týždne, len zlomok vodičov to dodržiava.

Tlak v pneumatikách však má priamy vplyv na jazdné vlastnosti vozidla. Podhustené pneumatiky najmä v zákrutách a na mokrej vozovke ovplyvňujú stabilitu auta a naviac sa predlžuje brzdná dráha. Nízky tlak zvyšuje valivý odpor a tým aj spotrebu, emisie a urýchľuje sa opotrebovanie pneumatík. A presne tomu chcela Európska únia zabrániť. Otázka za milión znie: riadia sa motoristi údajmi z palubného počítača a pri nízkom tlaku pneumatiky dofúknu, alebo len vezmú tento fakt na vedomie a naďalej jazdia na podhustených gumách?

Poradca: Ako vymeniť pneu so snímačmi tlaku?

Výber pre vás

Poradca: Ako vymeniť pneu so snímačmi tlaku?

Súvisiace články

Je výmena pneu nutná? Nečakané výsledky testu

Celoročné pneu: V teste zvíťazila tá najlacnejšia

Test zimných pneu: Aj lacné môžu prekvapiť

Výber pre vás