Po avíze <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195370/nissan-ozivi-hatchback-pulsar">spred niekoľkých dní</a> Nissan oficiálne predstavil model Pulsar pre európsky trh. Podľa očakávania ide o klasického zástupcu segmentu C, teda hatchback. Tvorcovia nového kompaktu si vzali na mušku najmä Ford Focus a Volkswagen Golf. Svojho bojovníka pritom pomenovali označením, ktoré na niektorých trhoch používa pre modely Sylphy a Tiida. To však nie je všetko.

Obe spomínané vozidlá stoja na rázvore náprav s dĺžkou presne 2,7 metra a nový Pulsar má tento rozmer identický. To dáva tušiť istú technickú spriaznenosť. V porovnaní s typom Tiida je však Pulsar o deväť centimetrov dlhší, meria až 4 385 milimetrov. Týmito rozmermi tak patrí k väčším zástupcom svojej triedy. Šírku ani výšku zatiaľ výrobca nešpecifikoval.

Z hľadiska dizajnu nie je táto novinka žiadnym veľkým prekvapením, pokračuje v aktuálnom dizajnovom jazyku značky. Hatchback sa v mnohých prvkoch ponáša najmä na <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194821/test-nissan-qashqai-4x4-pan-much">Qashqai druhej generácie</a>. Jeho vplyv je cítiť na maske chladiča, svetlách (na želanie diódových) i nárazníkoch.

Do interiéru nás zatiaľ japonská automobilka nepustila. Z vnútra nového modelu zverejnila jediný obrázok, zachytávajúci batožinový priestor s dvomi cestovnými kuframi. Objem je tajomstvom a podľa fotky ho ťažko odhadnúť. Na rekordéra to nevyzerá, no zdanie môže klamať.

Miesto pre posádku by však malo byť štedré. Podľa Nissanu ponúka Pulsar pre kolená zadných pasažierov dokonca viac centimetrov než niektoré o triedu väčšie autá. Výrobca okrem veľkého vnútorného priestoru hovorí o kvalitných materiáloch a prémiovom prístupe. Chýbať nebudú ani moderné technológie, či už pôjde o bezpečnosť, komfort alebo multimédiá.

Pod kapotou kompaktu sa objaví niekoľko známych motorov. Základom bude prepĺňaný zážihový štvorvalec DIG-T so zdvihovým objemom 1,2 litra a výkonom 85 kW (115 k). Pri uvedení mu bude naftovú alternatívu tvoriť familiárny agregát 1.5 dCi naladený na 81 kW (110 k).

Začiatkom budúceho roka sa má pridať 1,6-litrový turbobenzín ponúkajúci 140 kW (190 k). K motorom má byť v ponuke manuál i bezstupňový automat XTtronic. Poháňaná bude zatiaľ iba predná náprava, no do budúcnosti nemožno adaptáciu systému 4x4 vylúčiť.

Nissan bude nový Pulsar vyrábať vo svojej barcelonskej fabrike, pričom do predaja ho chce uviesť na jeseň. Európsku premiéru môžeme pravdepodobne očakávať na parížskom autosalóne. Počas nej by sme sa mohli dozvedieť aj cenovky jednotlivých verzií.

Nissan Pulsar láka na vnútorný priestor

Výber pre vás