Tretia generácia českej vlajkovej lode je stále pomerne čerstvá. Od jej premiéry však Mladá Boleslav uviedla viacero modelov, ktoré ju v niektorých drobnostiach prekonali. Superb teraz dobieha vlak. Digitálny prístrojový štít prezentovaný kompaktným SUV Karoq síce zatiaľ nemá, ale viacero doteraz neponúkaných prvkov áno. K nim ešte pridáva jeden navyše.

V rámci aktuálneho balíka zmien sa Škoda naučila masírovať vodiča. Komfortnú funkciu známu z mnohých iných značiek dostala špičková verzia sedadla, ktorá je okrem toho vybavená ventiláciou a pamäťovým modulom. Zásadnou zmenou je infotainment. Vozidlo strednej triedy dostáva rovnaký 9,2-palcový sklenený panel ako omladený typ Octavia, ďalším spoločným rysom sú lakované plochy v oblasti ovládania klimatizácie.

V dostupnom vybavení pribudlo aj rozhranie SmartLink+ ponúkajúce lepšie prepojenie s telefónom, za označením Manoeuvre Assist sa zasa skrýva pomocník zabraňujúci kolíziám pri parkovaní. Bezpečnostnú úlohu plní tiež  systém Care Connect. Je štandardom od úrovne Ambition, pričom jeho hlavným prínosom je automatické núdzové volanie v prípade dopravnej nehody.

Škoda okrem toho v rámci balíka zmien pripravila pre Superb aj pár ďalších detailov. V zozname figurujú doposiaľ neponúkané 19-palcové ráfiky Acamar, pochrómované doplnky v bočnej časti verzie Laurin &amp; Klement, červená metalíza Velvet Red či opcia čierneho stropného čalúnenia. Lepšiu komunikáciu medzi posádkou v interiéri zabezpečí technológia Digital Voice Enhancemenet.

Škoda Superb sa naučila masírovať vodiča

Výber pre vás

Škoda Superb sa naučila masírovať vodiča

Súvisiace články

Test Škoda Octavia: Kocky sú hodené

Škoda Vision E: Odvážna budúcnosť značky

Škoda Karoq: Nástupca Yetiho odhalený

Výber pre vás