Jednou z najvýznamnejších značiek na čínskom trhu je Volkswagen, na výstavisku v Pekingu preto nesmel chýbať. Samozrejme, v jeho expozícii figuroval aj najobľúbenejší typ Golf. Okrem sériových verzií ale ukázal aj z neho odvodený koncept, ktorému by na ceste model <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192322/novy-vw-golf-r-0-100-km-h-pod-pat-sekund">Golf R</a> ťažko stačil s dychom a <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192877/test-vw-golf-gti-tenka-cervena-ciara">slabšie GTI</a> by to pravdepodobne vzdalo na prvých metroch. Štúdia je pomenovaná Golf R 400 a vychádza z <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192322/novy-vw-golf-r-0-100-km-h-pod-pat-sekund">klasického eRka</a>.

Rýchly trojdverový hatchback doluje z 2-litrového štvorvalca s turbom výkon výborných 294 kW (400 k). Týmto údajom poráža aktuálne rekordný <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192927/mercedes-cla45-amg-diabol">360-koňový motor z Affalterbachu</a>, aj keď v jeho prípade ide o sériový kúsok. Krútiaci moment dvojlitra dosahuje hodnotu 450 Nm. V dnešnej dobe a pri výkone štyroch stoviek koní už trochu neobvyklá vec: stádo sa prenáša na kolesá cez klasický 6-stupňový manuál. Pohon oboch náprav 4Motion zostal zachovaný, takže po zahryznutí všetkých kolies do asfaltu vie Golf vyraziť na stovku už za 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je však elektronicky obmedzená na 280 km/h.

Zrak publika upúta 400-koňový Volkswagen agresívnymi tvarmi karosérie. Tie vizuálne vychádzajú z normálneho Golfu R, dostali ale zopár vylepšení. Týkajú sa drsnejšie tvarovaných nárazníkov, pričom zadnému pribudol aj difúzor. Dva páry koncoviek sú minulosťou a nahradila ich jedna centrálne umiestnená dvojica s rúrami priemeru 110 milimetrov. Výfuk tak pripomína staršie modely s eRkom v znaku.

Nezanedbateľnou modifikáciou je tiež rozšírenie karosérie o 20 milimetrov na každej strane, čo sa nezdá ako veľa, ale v spojení so zníženým podvozkom to robí dobrý optický dojem. Vzhľad dotvára aj žltá linka v prednej maske i svetlometoch a rovnaký odtieň majú aj brzdové strmene. Tie sú ukryté za devätnástkami z originálneho eRka, ktoré majú navlečené papučky s rozmerom 235/35 R19. Hmotnosť silného hatchbacku sa napriek úpravám nezmenila a naďalej zostáva na úrovni 1 420 kilogramov.

Kabína nadopovaného Golfu príliš neprezrádza potenciál tohto siláka. Osadené sú tu „len“ športové sedačky, niekoľko karbónových doplnkov a žlté prešívanie. Ďalšie „len“ sa vyskytne pri otázke dostupnosti. Golf R 400 je stále iba v rovine konceptu a koncern VW sa nevyjadruje k otázke možnej výroby. Kto by si však neprial 400-koňovú štvorkolku zabalenú v karosérii obľúbeného hatchbacku aspoň v obmedzenej sérii?

Volkswagen ukázal najsilnejšie eRko

Výber pre vás

Volkswagen ukázal najsilnejšie eRko

Súvisiace články

B&B VW Golf R: Až 420 koní

VW uviedol do predaja Sportsvan a Polo

VW Golf oslavuje štyridsiatku

VW Golf Sportsvan v Bratislave

Volkswagen predstavuje Golf GTE

Výber pre vás