Zraz milovníkov koncernu Volkswagen pri jazere Wӧrthersee sa pomaly, ale isto blíži. Už dávno nie je určený len pre zástancov wolfsburskej automobilky, svoje výtvory tu prezentujú aj <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195364/audi-predstavilo-drsny-sedan-a3">ostatné automobilky</a> spadajúce do náručia nemeckého giganta. Škoda na GTI Treffen tento rok prinesie <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195196/specialne-edicie-citigo-pre-holandsko">najmenší model Citigo</a>, s ktorým sa pohrala skupina mladých ľudí. Koncept dostal označenie CitiJet.

Šestnásť študentov pracovalo na aute pol roka v rámci projektu Azubi Car aj s podporou šéfdizajnéra Škodovky, Jozefa Kabaňa. Tí od novembra roku 2013 stihli dodať drobcovi športový vzhľad, niekoľko unikátnych detailov, ale hlavné je, že si môžu pasažieri užívať otvorené nebo nad hlavou.

Malý kabriolet zaujme na prvý pohľad dvojfarebným modro-bielym lakovaním, s ktorým ladia aj mnoholúčové disky kolies modrej farby na pravej strane štúdie. Čo však poriadne udrie do očí je fakt, že CitiJet nemá strechu. Vidieť, že sa nám otepluje... Strecha je zrezaná veľmi podobne ako je to v prípade včera <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195420/seat-odrezal-ibize-strechu">predstaveného Cupsteru</a> alebo minuloročnej <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/185053/skoda-ukazala-roadster-fabia-rs-2000">Fabie RS2000</a>. V zadnej časti oskalpovaného Citigo je „zrezanie strechy“ ukončené zaujímavo riešeným spojlerom. Pri pohľade zozadu si je možné všimnúť aj napodobeninu difúzora, z ktorého vykúkajú na svet dve oválne výfukové koncovky. Celkový výzor exteriéru je doplnený modrým podsvietením podvozku.

Kabína CitiJetu má tiež športový nádych a vychádza z akčného modelu Citigo Sport.  Z neho prevzala kožený paket (volant, prevodová páka, tiahlo ručnej brzdy), anatomické sedačky si pre zmenu obliekli textilný poťah. Nad nimi sa nachádza ochranný rám, ktorý zároveň plní funkciu B-stĺpika. Plast palubnej dosky má biely lak s červeným lemovaním na spodnej strane.

Interiér dostal aj audiosystém s výkonom 300 wattov, ktorému museli čiastočne ustúpiť zadné sedačky. Zaujímavosťou je, že LED podsvietenie interiéru reaguje práve na hudobnú sústavu malého kabrioletu. Patrí sa ešte doplniť, že pod kapotou českého kabrioletu pracuje trojvalec 1.0 MPI s výkonom 55 kW (75 k). Na ňom sa nič nezmenilo, športová teda zostala len vizuálna stránka.

Škoda CitiJet: Citigo bez strechy

Výber pre vás