Za projektom stojí konštruktér Rafał Czubaj a dizajnér Pavlo Burkatskyy. Ak je vám to druhé meno povedomé, nemýlite sa. Pavlo stojí za dizajnom prvého poľského <a href="https://www.automoto.sk/article/188672/polsky-supersport-dostal-meno-hussarya">superšportu Arrinera Hussarya</a>. Teraz je na pretrase legendárna Syrena Sport, ktorá koncom päťdesiatych rokov minulého storočia vznikla ako prototyp vo varšavskom závode FSO.

Nový poľský športiak existuje zatiaľ iba v počítači, no projekt spomína aj možnosť malosériovej výroby. Auto by malo mať ľahkú karosériu a hmotnosť by nemala prekročiť hranicu 1 300 kilogramov. V pláne je pohonná jednotka z Nissanu 370Z v atmosférickej aj prepĺňanej forme. Projektovaný výkon je od 243 do 331 kW (330 až 450 koní). Podľa odhadov by Syrena Sport mohla zrýchliť z pokoja na stovku za 4,5 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 290 km/h.

Prototyp Syrena Sport mal dvojvalcový motor s výkonom 26 kW (35 k) a karosériu z laminátu. Dodnes je považovaný za najkrajšie poľské auto a mnoho dobových vyjadrení hovorí aj o najkrajšom aute spoza železnej opony. Prototyp neprešiel do sériovej výroby z ekonomicko-politických dôvodov a v sedemdesiatych rokoch bol zničený pre nedostatok miesta v garáži.

Socialistické Ferrari z Poľska ožíva

Výber pre vás