K automobilkám zahajujúcim ofenzívu na prudko rastúci športovo-úžitkový segment môžeme nepochybne zaradiť Opel. Nemecký výrobca vlani zmodernizovanou verziou typu Mokka založil rodinu X a počas tohto roka do nej uviedol dvoch členov. Crossland X aktuálne nasleduje mohutnejší Grandland X. Obe autá sú plodom spolupráce s koncernom PSA a spája ich tiež predčasný debut na Slovensku.

V poradí druhého člena línie X sme si ešte pred svetovou výstavnou premiérou mohli obzrieť na našej pôde a rovnakú možnosť nám dal aj čerstvý prírastok. Domáca ochutnávka typu Grandland X priniesla popri živých dojmoch viacero očakávaných informácií. Napríklad fakt, že nemecký automobil je postavený na rovnakej technike ako francúzsky reprezentant Peugeot 3008 ocenený titulom Auto roka.

Elegantná karoséria a slušný zoznam vybavenia

Ako sme už mohli vidieť pri virtuálnom odhalení, svoje gény Opel navonok nijak neprezrádza. Karoséria dvojice kompaktných SUV je stopercentne odlišná. Naživo pôsobí novinka pomerne mohutne, v čom majú okrem celkových tvarov prsty aj 19-palcové disky. Dizajn možno označiť za atraktívny. Nie je taký odvážny ako pri francúzskom bratovi, Nemci stavili skôr na nenútenú eleganciu.

V interiéri je to klasika, ktorú odštartoval typ Astra. Nájdeme tu známy osempalcový dotykový displej i množstvo ovládačov použitých v najnovších produktoch značky. Z priestorového hľadiska je na tom Grandland X dobre. V prípade presklenej strechy síce bežne vysokým pasažierom nad hlavou zostane iba malá rezerva, no v priečnom i pozdĺžnom smere je miesta dosť. Batožinový priestor je na prvý pohľad menší než sľubuje papierových 514 litrov. Má totiž dvojité dno, pod ktorým sa skrýva značná časť objemu. Podlahu pritom možno šikovne uchytiť. Z praktického hľadiska sa nám páčili aj priečinky v zadných dverách, sú totiž nezvyčajne veľké.

Vzhľadom na zaradenie do segmentu C neprekvapí, že Grandland X môže byť vybavený bohatšie než jeho menší súrodenec. Zoznam má slušnú dĺžku. Obsahuje viacero bezpečnostných prvkov, vrátane automatického brzdenia pred prekážkou a sledovania únavy vodiča. Nechýba tu adaptívny tempomat ani kamerová sústava pokrývajúca celé okolie automobilu.

O tepelný komfort sa môže okrem dvojzónovej klimatizácie starať vyhrievanie sedadiel v oboch radoch, ale tiež ventilácia tých predných. Viac-menej samozrejmosťou sú rozhrania Apple CarPlay a Android Auto. Automobilka nevynechala ani možnosť bezkontaktného nabíjania telefónu, na tento účel je špeciálne pripravený priestor v lakťovej opierke. Špecialitou značky je systém OnStar.

Motory i ceny sa budú držať francúzskeho brata

Opel bude novinku od začiatku montovať iba s dvomi motormi, ktoré zhodne pochádzajú z koncernového portfólia PSA. Pilotný cenník otvorí 1,2-litrový zážihový trojvalec s turbodúchadlom. Dosahuje výkon 96 kW (130 k), čo je viac než pri nepochybne drahšom naftovom agregáte so zdvihovým objemom 1,6 litra. Štvorvalcový turbodiesel má dosahovať 88 kW (120 k). Navrch má krútiacim momentom 300 Nm, benzín disponuje skromnejším maximom na úrovni 230 Nm.

Ponuka pohonných jednotiek sa má na budúcu jeseň rozširovať obomi smermi, konkrétne možnosti načrtáva súrodenec Peugeot 3008. S ním ho spája jeden dôležitý rys. Systém roztáčajúci obe nápravy si nekúpite, mimo asfaltu sa Grandland X spolieha výhradne na elektronickú funkciu Grip Control pracujúcu v piatich režimoch. Zákazník si však môže vyberať medzi šesťstupňovým manuálom a automatom.

Záujemcovia o nové SUV značky Opel si však budú musieť ešte počkať. Predpremiéru absolvovali ručne poskladané prototypy, reálny štart sériovej výroby i uvedenie do obchodov príde až neskôr. V našich končinách možno rátať so začiatkom októbra. O cenách zatiaľ Rüsselsheim nehovorí, no pravdepodobne sa budú držať francúzskeho brata. Ten u nás začína na úrovni 20-tisíc eur.

Opel Grandland X: Domáca ochutnávka

Výber pre vás

Opel Grandland X: Domáca ochutnávka

Súvisiace články

Opel Grandland X: Tretí do partie

Opel Crossland X: Odhalenie na Slovensku

Opel Grandland X: Auto roka po nemecky

Výber pre vás