Mustang patrí k najsilnejším slovám amerického automobilového priemyslu a premiéra jeho šiestej generácie k najočakávanejším debutom tohto roka. Po mnohých špekuláciách, <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193020/novy-ford-mustang-ne-oficialna-podoba">vizualizáciách</a> a <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193591/toto-je-novy-ford-mustang">únikoch fotografií</a> sme dnes konečne spoznali jeho podobu. Ford už dávnejšie označoval tento Mustang za revolučný, pričom v niektorých ohľadoch taký skutočne je.

Ak sa pozrieme na dizajn, možno hovoriť skôr o evolúcii. Mustang si zachoval svoj rázvor a z celkovej dĺžky mu pol centimetra ubudlo. Vozidlo je však o takmer štyri centimetre širšie i nižšie než aktuálny model. Kupé zasiahli aj ďalšie proporčné úpravy. Zadné čelo už nie je také kolmé, navyše sa k nemu tiahne okno s podstatne výraznejším sklonom. Krivkami tak novinka pripomína obľúbenú klasickú verziu Fastback, ktorou sa tvorcovia inšpirovali.

Spomienku na originál americkej ikony nesú aj svetlomety. Tvarovaním síce <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/185810/koncept-evos-ukazuje-buducnost-fordu">evokujú koncept Evos</a>, no tri diódové linky v ich vnútri sú odkazom na prieduchy pri svetlách pôvodného Mustangu. Maska chladiča je ešte dominantnejšia než v minulosti, výrazným prvkom je aj profilovaná kapota. Zadné svetlá majú tradičnú koncepciu s trojicou zvislých častí, no po novom ide o samostatné dielce plasticky vystupujúce z čiernej plochy zadného čela.

Ford zatiaľ ponúkol na pohľad na osemvalcovú verziu GT. Civilnejšie varianty prídu o niektoré dizajnové prvky, očakávať môžeme odlišnú masku chladiča bez „zubov“, absenciu spojlerov v spodnej línii bodykitu či iné disky kolies. Všetky európske modely budú štandardne stáť na devätnástkach.

Interiér podrobili v Detroite kompletnej revízii, ale svoje gény nezaprie. Dizajnom sa stále drží skôr jednoduchých geometrických tvarov. Po stránke vyhotovenia a výbavy mal podľa výrobcu urobiť nemalý posun. Nájdeme tu dotykový displej multimediálneho systému MyFord Touch, technológiu Sync, novinkou je napríklad aj monitor slepého uhla.

Predstavenie sa síce točí okolo variantu kupé, no automobilka už dvomi fotografiami naznačila aj otvorenú verziu. Tá si zachová automatickú plátennú strechu,  hydraulický mechanizmus však v novej verzii nahradia dvakrát rýchlejšie elektromotory. Opäť iba evolúcia.

Nezávislé zavesenia a prepĺňaný štvorvalec

Prvá ozajstná revolúcia sa odohrala v podvozku. Po päťdesiatich rokoch opúšťa športový Ford tuhú zadnú nápravu. Okrem kompletne nového nezávislého zadného zavesenia inžinieri prepracovali predné pruženie typu MacPherson i brzdy. Jazdné vlastnosti slávneho modelu by sa mali vďaka tomu posunúť o riadny kus ďalej. Prispieť k tomu má už dávnejšie avizované odľahčenie, presný výsledok diéty sme sa však zatiaľ nedozvedeli.

Mustang pokračuje s dvojicou aktuálnych pohonných jednotiek, no obe sú vylepšené a vo finále budú mať o niečo viac sily. Základom bude 3,7-litrový atmosférický šesťvalec, ktorý v súčasnosti ponúka výkon 300 koní, teda 221 kW. Jeho krútiaci moment vrcholí na hodnote 370 Nm. Silnejšou alternatívou bude motor 5.0 V8 s aktuálnymi parametrami 309 kW (420 k) a 530 Nm.

Ponuku neskôr rozšíri turbodúchadlom prepĺňaný štvorvalec EcoBoost, čo je ďalší prvok s nádychom revolúcie. Maximálnym výkonom by mal tento agregát preskočiť šesťvalec, Ford hovorí o výkone „viac než 305 koní“ (224 kW). Krútiacim momentom by mal turbomotor svoj náskok ešte zvýrazniť, ponúknuť má asi 410 Nm. Okrem toho má víťaziť aj kategórii spotreby paliva.

Motory budú kombinované s vylepšenou manuálnou prevodovkou so šiestimi stupňami alebo automatom, ktorý ponúkne možnosť sekvenčného radenia pádlami za volantom. Aj v novej generácii zostáva pohon vozidla výhradne na pleciach zadnej nápravy. Vozidlo tak má opäť všetky predpoklady na to, aby sa stalo obľúbeným nástrojom pre pálenie pneumatík.

Našincov iste poteší posledný revolučný prvok novinky. Ford Mustang bude po prvýkrát vo svojej histórii ponúkaný ako globálny produkt. S oficiálnou pečaťou tak príde do predaja na mnohých trhoch, kde bol v minulosti prítomný len vďaka individuálnemu dovozu.

Záujemcovia o šiestu generáciu slávneho Američana si však budú musieť ešte počkať. Domáci díleri dostanú prvé exempláre až v druhej polovici budúceho roka, na trhy mimo Severnej Ameriky príde Mustang ešte o niečo neskôr. Európa je na rade až v roku 2015.

Globálny Ford Mustang je na svete

Výber pre vás

Globálny Ford Mustang je na svete

Súvisiace články

Camaro je najkradnutejší športiak v USA

Mustang Blizzard: Moderný klasik

Nový Ford Mustang: (Ne)oficiálna podoba

Automobilkám sa míňajú názvy modelov

Toto je nový Ford Mustang

Vortech Mustang vo farbách osy

Mustang zo stavebnice Lego

Výber pre vás