<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215807/aston-martin-dbs-caka-znovuzrodenie/">Po stručnej aprílovej upútavke</a> a <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/216179/aston-martin-neustrazil-spickove-kupe-dbs/">nedávnom úniku fotky z predpremiéry</a> Aston Martin oficiálne odhalil špičku svojej štandardnej ponuky, teda mimo limitovaného hyperšportu Valkyrie. Stal sa ním model DBS Superleggera. Oživuje nielen trojicu písmen prvýkrát použitú v roku 1967, ale tiež talianske slovo odkazujúce na bývalú spoluprácu s talianskou firmou Carrozzeria Touring Superleggera.

Novinka technicky vychádza z typu DB11 a rovnaký pôvod majú tiež dizajnové rysy. Napríklad originálne tvarovaná strecha sa nezmenila. Diódové svetlomety si síce ponechali svoju architektúru, no majú upravené telo. Susedia s prepracovanou kapotou obsahujúcou podstatne väčšie otvory a najmä obrovskou maskou chladiča lemovanou ostrejším nárazníkom. Nešlo len o dizajn, pri maximálnej rýchlosti má vozidlo produkovať 180 kilogramov aerodynamického prítlaku.

Počas tvorivého procesu dizajnéri prekreslili odvetrávané predné blatníky nesúce označenie DBS, karbónovej karosérii dali mohutnejšie prahy i kompletne novú zadnú časť. Popri výraznom difúzore či kvartete výfukových koncoviek obsahuje spojler na veku batožinového priestoru a odlišné svetlá. Opticky prepojené moduly s tmavosivým prekrytím nám trochu pripomínajú aktuálne Porsche Panamera. Vlastný dizajn majú aj 21-palcové disky kolies, vzadu so šírkou 305 milimetrov a obutím nesúcim profilové číslo 30.

Vďaka vykonaným zmenám pôsobí anglické kupé nielen svalnatejšie než dé-bé-jedenástka, jeho línie sú tiež ešte atraktívnejšie. DBS Superleggera má teda vlastnú identitu. Tá sa v interiéri kompletne stráca, všimli sme si v ňom akurát väčšie pádla za volantom s výraznejšie splošteným vencom. Inak je to všetko o materiáloch. V predstavenej forme má Aston takmer kompletne kožené vnútro, nechýba výrazné vzorové prešívanie ani bohaté použitie kontrastne sfarbenej nite.

Vrcholný model značky neskryje svoj genofond ani po technickej stránke. Jeho základom je známa hliníková konštrukcia, v ktorej je vpredu umiestnený dvakrát prepĺňaný dvanásťvalec so zdvihovým objemom 5,2 litra. Oproti doteraz najsilnejšiemu naladeniu v <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215958/aston-martin-db11-amr-docasna-spicka/">nedávno uvedenej verzii DB11 AMR</a> ponúka ešte väčšie svaly. Namiesto maximálneho výkonu 470 kW (639 k) má pri 6 500 otáčkach na konte 533 kW, čo je v prepočte 725 koní. Špička krútiaceho momentu sa posunula zo 700 na mohutných 900 Nm.

Vďaka týmto parametrom zrýchli Aston Martin na stovku len za 3,4 sekundy a dosiahne najvyššie tempo 340 km/h. Prispieva k tomu upravený osemstupňový automat ZF, ktorý je uložený vzadu a s motorom spojený karbónovým kardanom. Ladeniu sa nevyhol ani podvozok. Disponuje špecificky nastavenou elektronikou a adaptívnymi tlmičmi, mechanickým samosvorným diferenciálom, strmším riadením i karbónovo-keramickými brzdami, ktoré majú vpredu priemer 410 mm.

Všetky tieto komponenty majú modelu DBS Superleggera dať jazdné vlastnosti superšportu, srdcom však zostáva zástupcom kategórie GT. Rozdielnu osobnosť mu dávajú tri režimy ovládajúce takmer všetky komponenty techniky. Aj vďaka tomu je cena vlajkovej lode poriadne vysoká, na nemeckom trhu štartuje na úrovni 274 995 eur. Prvé kusy plánuje Gaydon dodať v treťom štvrťroku.

Aston Martin odhalil vrcholný model DBS

Výber pre vás

Aston Martin odhalil vrcholný model DBS

Súvisiace články

Aston Martin DB11 AMR: Dočasná špička

Aston Martin neustrážil špičkové kupé DBS

Aston Martin DBS čaká znovuzrodenie

Aston Martin DBS čaká znovuzrodenie

Aston Martin DBS čaká znovuzrodenie

Výber pre vás