Redakcia Auto Bild

"To je choré!" Bývalý majster sveta Formuly 1 Nico Rosberg máva pravou rukou, aby si vydýchol, zatiaľ čo ľavou riadi svoj AMG <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/marken-modelle/mercedes-amg/one/1/">One</a> na testovacej dráhe v Untertürkheime. Premáhajú ho emócie, keď počuje, ako za ním motor formuly upravený na cestnú prevádzku vrčí pri vyše 10 000 otáčkach. Predtým boli vodič a vozidlo úplne pokojní, to ešte keď plugin hybridný V6 jazdil v čisto elektrickom režime.

Byť udržateľný a fandiť spaľovacím motorom - pokrytecké?

V tomto nedávno <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/nico-rosberg-holt-mercedes-amg-one-ab-26297973.html">zverejnenom videu na YouTube</a> je nezvyčajné vidieť Nica, ktorý sa inak veľmi angažuje v oblasti udržateľnosti, ako je úplne bez seba, keď sa tento 1,6-litrový benzínový motor rozbehne. Pokrytecké, pretože tak protirečí ekologickej e-mobilite? Nie! Myslím si, že ako automobilový nadšenec môžete milovať oboje: vysokootáčkové spaľovacie motory a zároveň byť za udržateľnú a elektrifikovanú budúcnosť. Táto rovnováha by nám určite pomohla v súčasnej diskusii o postupnom vyraďovaní spaľovacích motorov.

Výrobcovia automobilov zostanú pri spaľovacom motore dlhšie

Ursula von der Leyenová bola opätovne zvolená za predsedníčku Európskej komisie. Jej znovuzvolenie vzbudzuje nádej na väčší manévrovací priestor pre e-palivá. Zároveň rastie tlak na zrušenie <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/eu-verbrenner-verbot-2035-4423028.html">zákazu spaľovacích motorov v</a> roku 2035 v dôsledku <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/kurswechsel-mercedes-co.-schalten-bei-e-plaenen-zurueck-26170177.html">súčasnej situácie na trhu</a> a obáv o hospodárstvo. Výrobcovia automobilov nedávno odložili alebo zrušili svoje <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/elektro-plaene-verbrenner-aus-der-autohersteller-19153555.html">plány na postupné vyradenie spaľovacích motorov v</a> tomto desaťročí.

Rámcové podmienky sa zmenili. Elektromobilita sa od náhleho ukončenia štátnych dotácií v Nemecku zastavila. Trh to už zohľadňuje a zaznamenáva menší dopyt po elektromobiloch. Okrem toho sa Európa sústreďuje na vojnu na Ukrajine, čo automaticky znamená, že ochrane klímy sa venuje menej pozornosti a financií. Odporúčam prehodnotiť zákaz spaľovacích motorov na rok 2035 už teraz!

Súhlasili by ste s posunom platnosti tejto legislatívy?

Záväzok k technologickej otvorenosti

V minulosti bolo postupné vyraďovanie starších technológií základným predpokladom pre plánovanie stratégie pohonov v rámci mnohých automobilových značiek a dávalo im istotu. Teraz však hrozí, že nízky dopyt a sankcie EÚ ich zaženú do kúta. Podľa môjho názoru sa ako jediné východisko javí jasný záväzok k technologickej otvorenosti, a to nielen v prípade e-palív.

Zákazy a striktné zameranie na elektrické pohony povedú len k vytváraniu táborov. E-autá a spaľovacie motory nemusia byť protikladmi; obidva môžu viesť k cieľu nulových emisií. Výrobcovia automobilov však musia dôsledne sledovať túto cestu aj bez zákazov, a to počas celého výrobného procesu - bez podvádzania.

<a rel="noopener" href="https://www.linkedin.com/in/robin-hornig-1220a37b/?original_referer=https%3A%2F%2Fwww%2Egoogle%2Ecom%2F&amp;originalSubdomain=de" target="_blank">Robin Hornig</a>, šéfredaktor nemeckého AUTO BILDu

Šéf nemeckého Auto Bildu o konci spaľovacích motorov: Teraz je správny čas všetko prehodnotiť!

Výber pre vás

Šéf nemeckého Auto Bildu o konci spaľovacích motorov: Teraz je správny čas všetko prehodnotiť!

Súvisiace články

Elektrifikácia automobilového priemyslu na Slovensku napreduje, problém môžu byť dodávatelia

Spaľovacie motory aj v budúcom desaťročí! Automobilky prehodnocujú pôvodné plány

Počet automobilov s elektrickým pohonom na celom svete prudko rastie

Výber pre vás