Land Rover uviedol v Ženeve svoju novú hybridnú technológiu, ktorá by sa mala dostať do sériovej výroby v roku 2013. Auto označené ako Range_e vychádza zo súčasného modelu Range Rover Sport. Výrazné zmeny sa však udiali pod povrchom.</p>


Pohonné ústrojenstvo kombinuje štandardný naftový trojliter TDV6 s výkonom 180 kW (245 k) a elektromotor poskytujúci 69 kW (94 k). Motory spolupracujú s osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF, pričom elektromotor živí li-ion batéria s kapacitou 14,2 kW/h. Jej nabitie z bežnej domácej zásuvky trvá približne štyri hodiny a výlučne na elektrický pohon s nulovými emisiami dokáže veľký Range Rover prejsť 32 km.

V kombinovanej prevádzke automobilka uvádza priemernú spotrebu 3,36 l/100 km a emisie CO2 89 g/km. Na auto s výkonom 249 kW (339 k), pohonom všetkých kolies a hmotnosťou vyše 2,5 tony to sú veľmi nízke hodnoty. Maximálna rýchlosť tesne prekračuje 190 km/h a udávaný dojazd je 1112 km. Napriek úspornej technológii si hybridný Range Rover zachová svoje nadštandardné terénne schopnosti vďaka redukčnej prevodovke a uzamknuteľnému stredovému diferenciálu.</p>


Sériová výroba tejto technológie môže v budúcnosti výrazne prispieť k výraznému rozšíreniu hybridov v Európe. Všetky hybridy súčasnosti totiž kombinujú elektromotor s benzínovými motormi. Preto sa hybridy na starom kontinente ťažko presadzujú proti výrazne lacnejším a zároveň úspornejším naftovým motorom. Až v kombinácii elektromotora s dieslovým motorom naplno vynikne efektivita hybridu.

Range Rover plug-in diesel hybrid jazdí za 3,4 litra

Výber pre vás