<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203248/nova-kia-sportage-prve-oficialne-obrazky">Prvé fotografie nového Sportage</a> sľubujú mnoho. Najmä po vizuálnej stránke. V poradí už štvrtá generácia SUV si zachovala základnú siluetu karosérie, ktorá ho odlišuje od masy áut v tejto kategórii. Hlavne pri pohľade zboku si človek z diaľky uvedomí jej nezameniteľný identifikátor: typickú líniu strechy lemovanú vrchnou hranou okien, ktorá je na konci zoseknutá šikmo dole smerom k zadnému blatníku.

Áno presne toto je Sportage. Originálny a nezameniteľný. Dnes dokonca možno povedať, že aj menej ázijský ako odtiaľ pochádzajúca konkurencia. Ak si porovnáte vzhľad novej Toyoty RAV4 alebo Hondy CRV so Sportage, Kia nevyniká ostrosťou tvarov, ale dominuje je robustnosť a dynamika. Veľkú zásluhu na tom má vyšší nos s tigrou tlamou a oddelenými „očami“.

Sportage podľa údajov výrobcu narástol. Prinajmenšom do dĺžky. Že štyri centimetre na celkovej dĺžke nie sú veľa? Nie sú. No ak zoberieme do úvahy, že 3 cm z toho išli na predĺženie rázvoru, môžeme čakať, že tento nárast sa prejaví hlavne zlepšením priestoru v kabíne. Uvidíme a porovnáme pri podrobnejšom zoznámení.

Prichádzajúci Sportage dostal tiež úplne novú, triezvejšie formovanú a dospelejšie pôsobiacu palubnú dosku. Okrem tvarov pritom na nej dizajnéri od základu pomenili aj rozmiestnenie ovládacích prvkov. V strednej časti osadili na najvyššiu pozíciu dotykový displej s voliteľnou veľkosťou 7 alebo 8 palcov. Tesne pod ním dostal miesto prehľadný panel s ovládačmi prvkov komfortu a zábavy.

Zmeny sa dotkli aj praktickosti. Nejde len o ovládanie. Úprava stĺpikov by mala priniesť zlepšenie výhľadu z kabíny, zväčšený objem batožinového priestoru a jeho dvojitá podlaha zasa lepšie priestorové využitie, no a nafúknutejšia palivová nádrž spolu s úspornými motormi dlhší dojazd. K tomu všetkému samozrejme patrí kvantum nových elektronických asistentov.

Modernejšie motory a 7-stupňový automat

Sportage by mal prekvapiť aj po technickej stránke. Od tuhšieho uloženia a zmenenej geometrie podvozkových komponentov si konštruktéri sľubujú priamejšiu odozvu a lepšiu ovládateľnosť. Kia by sa mala popýšiť aj výkonnejšími brzdami a lepším riadením. Športovejšie strihnutá verzia GT Line dokonca láka na upravenú charakteristiku podvozku.

Štartovacia paleta motorov pozostáva z dvoch zážihových a dvoch vznetových agregátov. V prvom prípade ide o priamovstrekové štvorvalce 1.6 GDI. Atmosferický s výkonom 97 kW (132 k) pochádza z 3. generácie Sportage a prepĺňaný s výkonom 130 kW (177 k) je známy už z modelov Cee´d GT a Pro Cee´d GT. Ten silnejší sa bude dať okrem štandardného manuálu kombinovať aj s novou dvojspojkovou 7-stupňovou automatickou prevodovkou DCT.

Aj priaznivci nafty budú mať možnosť voľby z dvojice motorov, v tomto prípade však majú rozdielny objem: 1,7, alebo 2,0 litra. Menší z nich dosahuje maximálny výkon 85 kW (115 k), objemnejší súrodenec bude dostupný v dvoch výkonových verziách, s maximom 100 kW (136 k), alebo 136 kW (185 k).

Nová Kia Sportage sa bude predávať s pohonom predných kolies, alebo ako 4x4. Spustenie jej predaja sa očakáva v prvom kvartáli 2016, no prvý raz sa naživo predstaví už 15. septembra vo Frankfurte.

Nová Kia Sportage: Poznáme už aj interiér

Výber pre vás

Nová Kia Sportage: Poznáme už aj interiér

Súvisiace články

Nová Kia Sportage: Prvé oficiálne obrázky

Nový Sportage celkom bez kamufláže

Nová Kia Sportage po prvýkrát oficiálne

Kia Sportage na uniknutých fotkách

Výber pre vás