Tradičné kategórie áut v ostatnom čase trochu miznú a donedávna pevné línie sú rozrušené krížením a experimentovaním. Slovíčko crossover už začnú marketingoví mágovia používať hádam aj na bicykle a nad oxymoronom štvordverové kupé sa dnes už nik nepozastaví. BMW opäť prilieva olej do ohňa. Na svet priviedlo prvý päťdverový automobil, ktorý taktiež nazýva slovíčkom kupé.

Rovnaká dĺžka i rázvor, trio dverí navyše

Novinka pokrstená mníchovskými kňazmi ako BMW 4 Gran Coupé je tretím členom <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192946/bmw-4-cabrio-otvorena-evolucia">novovytvorenej rodiny</a>, ktorá vznikla <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188309/test-bmw-328i-celuste">prevarením klasickej trojky</a>. Napriek rovnakému prívlastku nezopakovali Bavori pri tomto type recept <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192450/test-bmw-640d-xdrive-gran-coupe-naskok-zlikvidovany">použitý na väčšom rade šesť</a>. Novinka stojí na rovnakom rázvore <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193064/test-bmw-435i-xdrive-coupe-z-porodnice-na-olymp">ako dvojdverové kupé</a>, má identickú dĺžku a jej karoséria sa nedá nazvať sedanom. Kufor sa totiž otvára spolu so sklom, v skutočnosti teda ide o päťdverový liftback.

Z hľadiska koncepcie karosérie možno hovoriť o príbuznom minuloročného prírastku <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/191892/test-bmw-320d-gran-turismo-predstaveny-radu-trojky">s označením Gran Turismo</a>. Tento typ je však vo všetkých smeroch nafúknutý a do popredia stavia dobré priestorové pomery. Gran Coupé kladie naopak dôraz na štýl a dynamické línie.

Za päťdverové riešenie nemožno Mníchov kritizovať. Je výrazným plusom v praktickosti, keďže inak by bol otvor do batožinového priestoru veľmi skromný. Novinka má totiž C-stĺpik posadený podstatne viac vzadu než pri klasickom kupé a teda krátku zadnú časť. Stĺpik v sebe nesie tretie bočné sklo s označením, inak sú dizajnové riešenia zhodné s dvojdverákom a zachované zostali aj dvere bez rámov. V reči čísel sú hlavné rozdiely dva: strecha je o 112 mm dlhšia a o 12 milimetrov vyššia.

Batožinový priestor má objem 480 litrov, čiže rovnako ako v prípade klasického sedanu. Piate dvere modelu Gran Coupé však nielen ponúkajú lepší prístup, ale sú aj štandardne ovládané elektricky. Kabína je okrem kufra stará známa. Ponuka materiálov a farieb sa odvíja od zvoleného vyhotovenia, k dispozícii budú varianty Luxury, Sport a M Sport. Najmä v poslednej menovanej verzii to novinke sekne, v porovnaní s klasickým sedanom vyzerá o dosť atraktívnejšie.

Ponuka motorizácii neprekvapí. Na európskych trhoch bude pri spustení predaja k dispozícii päť modelov, z toho tri zážihové a dva vznetové. Na strane benzínu sa vo výbere objaví dvojlitrové turbo vo verziách 420i (135 kW/184 k) a 428i (180 kW/245 k). Výkonnejší variant bude možné kombinovať aj s pohonom oboch náprav. Verzia xDrive príde neskôr aj pre špičkový <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193064/test-bmw-435i-xdrive-coupe-z-porodnice-na-olymp">benzínový model 435i</a>, poháňaný trojlitrovým šesťvalcom s výkonom 225 kW (306 k).

Vôňa ropy bude spočiatku k dispozícii v dvoch prevedeniach: 418d (105 kW/143 k) a 420d (135 kW/184 k), pričom v oboch prípadoch ide o dvojlitrový dieselový štvorvalec. Silnejšiu naftovú verziu si opäť bude možné zvoliť aj so systémom xDrive, teda 4x4. Pri všetkých modeloch je štandardom šesťstupňový manuál, ktorý sa za príplatok môže dať vystriedať osemstupňovým automatom.

BMW 4 Gran Coupé bude mať premiéru na ženevskom autosalóne. Do predaja by mala novinka vstúpiť začiatkom leta. Slovenské ceny zatiaľ nepoznáme, no príplatok za pár dverí navyše podľa nás výrazne nepresiahne tisícku. To by znamenalo štartovaciu priečku na úrovni asi 38-tisíc eur.

Rodinu BMW 4 rozširuje Gran Coupé

Výber pre vás