Svet štyroch kolies zažil počas minulého týždňa menší šok: Lamborghini ohlásilo pokorenie rekordu na severnej slučke Nürburgringu. Samo o sebe by nešlo o nejaké obrovské prekvapenie. Aventador LP750-4 SV už na titul siahal a nechýbalo mu veľa. No hlavnú úlohu namiesto neho zohral menší Huracán. Prvenstvo z náročného okruhu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213077/novym-kralom-nordschleife-je-huracan/">si odniesol variant Performante</a>, ktorý je teraz konečne kompletne odhalený.

O ostrejšom vyhotovení desaťvalcového kupé sa hovorilo dlho, ale talianska automobilka bola na detaily skúpa. Správa o neuveriteľnom čase na Nordschleife preto roztočila kolotoč špekulácií. Nakoniec sa naživo v Ženeve žiadne šialenosti nepotvrdili, novinka sa viac-menej drží bežného receptu. K vyššiemu výkonu a nižšej hmotnosti sa však pridala aj výrazne prepracovaná aerodynamická stránka.

Atmosférický desaťvalec s objemom 5,2 litra prešiel viacerými úpravami. Dostal odlišný sací trakt, ladené výfukové potrubie či titánové ventily. Zmenilo sa tiež viacero ďalších detailov. Najvyšší výkon vďaka tomu stúpol na 471 kW (640 k), jeho krútiaci moment teraz vrcholí na 600 Nm. Motor je spriahnutý s modifikovanou sedemstupňovou prevodovkou s dvomi spojkami.

Nie je prekvapením, že technické zásahy sa netýkali len pohonného reťazca. Talianska automobilka napríklad kupé odľahčila o 40 kilogramov. Inžinieri sa pozreli na podvozok, posilňovač riadenia či stabilizačný systém, pričom cieľom bola maximalizácia trakcie. Na ocot nezostali ani brzdy. Huracán Performante má z rýchlosti 100 km/h zastaviť na 31 metroch, pričom na jej dosiahnutie potrebuje iba 2,9 sekundy. Za ďalších šesť už dokáže cestovať dvojnásobným tempom.

Lambo dalo rekordérovi karosériu s výrazne agresívnejšími tvarmi. Jej súčasťou je niekoľko dielcov aktívnej aerodynamiky, ktoré sú vyrobené z patentovaného karbónového kompozitu. Tento materiál nájdeme vo viacerých oblastiach. Tvorí predný spojler, časť kapoty motora, prítlačné krídlo či stredové partie zadného nárazníka. Vizuálne pritom nejde o klasické usporiadané uhlíkové vlákna. Povrch je celkom iný, vizuálne skôr pripomína leštený kameň.

Nevšedne vyzerajúci materiál nájdeme aj v interiéri. Fabrika ju použila na časti centrálneho tunela, výduchoch ventilácie, úchopoch na dverách či radiacich pádlach za volantom. Takmer všetky ostatné povrchy kabíny tvorí alcantara. Samozrejmosťou sú označenia Performante, rovnako ako možnosť kontrastného čalúnenia. Konkrétna špecifikácia je len na zákazníkovi. Tí si za exotickú hračku pekne zaplatia, v našich končinách je základná cena stanovená na presne 195 040 eur.

Huracán Performante: Rekordér odhalený

Výber pre vás