Na autosalóne v Ženeve mala značka Peugeot viac dôvodov na oslavu. Hatchback 308, ktorý je <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193720/autom-roka-2014-na-slovensku-je-peugeot-308">Autom roka na Slovensku</a>, sa stal aj <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194503/europskym-autom-roka-je-peugeot-308">Európskym autom roka 2014</a> a premiéru si vo Švajčiarku odkrútila jeho kombi verzia SW.

Peugeot pokračuje v dlhoročnej tradícii kombi verzií série 30X. Od roku 1969, kedy sa objavil Peugeot 304 v ponuke kompaktov francúzskej značky nikdy nechýbalo kombi. Najnovší prírastok je samozrejme najväčší, najmodrenejší a ponúka aj najobjemnejší batožinový priestor. Zadná jaskyňa je taká veľká, že sa <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193875/peugeot-308-sw-ponuka-610-litrov">Peugeot 308 SW</a> radí na vrchol svojej triedy a čisto papierovo prekonáva aj svojho väčšieho bračeka, <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188037/kratky-test-peugeot-508-sw-na-vlnach-v-bavlne">model 508 SW</a> (590 l vs. 518 l).

Poďme sa na nové kombi 308 SW pozrieť, ako inak, od konca. V porovnaní s hatchbackom sa celková dĺžka natiahla až o 33 centimetrov, z čoho dve tretiny pripadli zadnému previsu. Zvyšok išiel na konto rázvoru, čo v preklade do reality znamená viac miesta na kolená zadných pasažierov.

Samotný batožinový priestor má v základnej konfigurácii podľa metodiky VDA 210 (kapacita normovaných kociek s hranou dlhou 10 cm) objem 610 dm3, čo zodpovedá absolútnemu objemu 660 litrov. 556 dm3 (590 litrov) pripadá priestoru medzi podlahou a krycou roletkou, zvyšok je k dispozícii „v pivnici“ pod podlahou. V prípade, že je Peugeot 308 SW vybavený dojazdovou rezervou namiesto opravnej súpravy je podľa VDA 210 objem pod podlahou 47 dm3. Po sklopení zadných operadiel, spolu s ktorými klesnú aj sedáky, vzniká rovná plocha a nad ňou objem 1 606 dm3 podľa metodiky VDA 210.

Od uvedenia bude Peugeot 308 SW k dispozícii s radom motorov spĺňajúcich normu Euro 6. Benzínové verzie ponúknu od 96 kW (130 k) po 115 kW (156 k), naftové od 70 kW (95 k) po 110 kW (150 k). V polovici roka 2014 má pribudnúť ďalšia verzia prepĺňaného trojvalca 1.2 e-THP PureTech s výkonom 81 kW (110 k) a nová šesťstupňová automatická prevodovka. Rekordérom úspornosti v rámci ponuky je naftový motor 1.6 BlueHDi 120 kombinovaný so šesťstupňovou prevodovkou, ktorý má normovanú spotrebu 3,2 litra na 100 kilometrov.

Pred nástupom do sériovej výroby absolvoval Peugeot 308 SW záťažové testy, ktoré zahŕňali okrem iného 2,5 milióna testovacích kilometrov, 2 500 hodín na testovacích stoliciach, 250 000 skúšok teplotných cyklov a 4,3 milióna stlačení dotykového displeja bez poruchy. Presný termín uvedenia na slovenský trh zatiaľ nie je známy, ale výroba už prebieha vo francúzskom Sochaux, motory vyrábajú závody Trémery a Douvrin.

<a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194541/sutaz-vyhrajte-kazdy-den-hodnotne-ceny-od-automoto-sk">Súťaž: Vyhrajte každý deň hodnotné ceny od AutoMoto.sk</a>

Peugeot 308 SW má neskutočne veľký kufor

Výber pre vás