Do historickej knihy kategórie muscle cars urobil Dodge v ostatnom čase viacero zápisov. Najprv predstavil v roku 2014 brutálne silný Challenger SRT Hellcat a ten vlani prekonal verziou Demon, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213379/challenger-srt-demon-prekona-aj-bugatti/">ktorá má na konte viacero rekordov</a>. Jej výroba však bola obmedzená. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/216239/predal-sa-posledny-vyrobeny-viper-a-demon/">Keďže posledný kus sa nedávno vydražil</a> spolu s rozlúčkovým exemplárom ikonického typu Viper, automobilka svoju ponuku upravila vo viacerých smeroch.

Pre všetkých záujemcov, ktorým sa z <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215351/demon-sa-dalsieho-modeloveho-roku-nedocka/">démonickej série 3 300 vozidiel neušlo</a>, prichystali Američania skutočne dobrú náplasť. Ich svalnaté kupé má totiž nový špičkový model. K označeniu pekelnej mačky pridáva slovíčko Redeye, čo v preklade znamená červené oko. Tento detail prezentuje viacero symbolov na karosérii i v interiéri. Podstatne dôležitejšie sú však zmeny, ktorými tento variant prešiel.

Dodge dal svojmu vrcholnému produktu prednú kapotu s dvomi veľkými vstupmi vzduchu, ktorú sme už <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215917/dodge-challenger-hellcat-cakaju-zmeny/">mohli vidieť na dávnejšom avíze</a>. Vozidlo okrem toho disponuje väčším predným spojlerom či <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213864/pekelna-macka-dostala-siroke-ramena/">rozšírenými blatníkmi (príplatková opcia)</a>. Tieto prvky zdedil Hellcat Redeye od modelu Demon a to isté platí pre techniku. Dovedna až 25 komponentov pochádza z limitovaného špeciálu.

Challenger poháňa prepracovaný osemvalec, ktorý využíva okrem iného väčší kompresor, silnejšie ojnice a piesty, lepšie mazanie či palivový systém. Maximálny výkon 6,2-litrového agregátu je 594 kW (808 k). Satanovi sa teda nevyrovná, čo platí aj pre krútiaci moment 957 Nm. No za akceleráciu z 0 na 60 míľ za hodinu (96 km/h) za 3,4 sekundy a najvyššie tempo 326 km/h sa novinka iste hanbiť nemusí. Štandardom je osemstupňový automat, na výber majú byť dva rôzne stále prevody.</p>

Mohutnejšie bicepsy má aj „obyčajná“ pekelná mačka vybavená taktiež kapotou so zdvojeným nasávaním a naďalej ponúkaná so širšou karosériou. Dostala desať koní k dobru, odteraz jej srdce dosahuje parametre 534 kW (727 k) a 888 Nm. Na dynamické hodnoty to pravdepodobne nemalo veľký vplyv. Spolu s vrcholným variantom je tento model štandardne dodávaný s adaptívnymi tlmičmi, silnými brzdami Brembo i systémom kontrolovaného rozjazdu prevzatým z démona.

O stupeň nižšie v ponuke figuruje upravený variant R/T Scat Pack. Od predchádzajúceho modelu SRT Hellcat zdedil kapotu s centrálnym vstupom vzduchu a dvomi výstupmi, okrem toho preň bude odteraz v ponuke opcia rozšírenia blatníkov. Kupé označené symbolmi včely a čísla 392 vyjadrujúceho objem motora v kubických palcoch. Naďalej ide o atmosférický 6,4-litrový osemvalec Hemi, teraz však produkuje maximálny výkon 361 kW (491 k) a krútiaci moment 643 Nm.

Ostatným členom portfólia sa síce väčšie technické zmeny vyhli, no výrobca kompletne prepracoval ponuku jednotlivých komponentov. Napríklad v prípade verzie Challenger R/T je dostupný balík Performance Plus prinášajúci samosvorný diferenciál a dvadsaťpalcové kované disky kolies s obutím Pirelli PZero. Obdobné úpravy sa týkajú aj vyhotovení GT, vrátane tých s pohonom AWD.

Ceny jednotlivých verzií už nie sú tajomstvom, automobilka ich zverejnila krátko po premiére upraveného modelového radu. Nový špičkový variant iste mnohých poteší. Stojí totiž výrazne menej než Demon, v americkej mene je rozdiel viac než 15-tisíc. Dodge si plánuje za Hellcat Redeye pýtať od 69 650 dolárov (asi 59 750 eur). Za svalovca s výkonom vyše 800 koní to nie je veľa, čo poviete?

Dodge Challenger má nový špičkový model

Výber pre vás

Dodge Challenger má nový špičkový model

Súvisiace články

Challenger SRT Demon prekoná aj Bugatti

Predal sa posledný vyrobený Viper a Demon

Pekelná mačka dostala široké ramená

Výber pre vás