Pri väčšine bežných automobilov akceleráciu reprezentuje čas potrebný na šprint z pokoja na 100 km/h, no pri niektorých elitných superšportoch tento údaj nie je celkom dostačujúci. Porovnávajú sa preto v disciplínach ako je napríklad zrýchlenie 0-300 km/h. Ešte vyššou úrovňou je zahrnúť do toho aj brzdenie späť na nulu. V tomto ohľade bol rekordérom švédsky <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/201207/agera-r-na-nemeckej-dialnici">Koenigsegg Agera R</a>, ktorému sa v roku 2011 podarilo tento kúsok absolvovať za 21 sekúnd a 19 stotín.

Po necelých štyroch rokoch však o titul prišiel. Postaral sa o to automobil z jeho vlastnej stajne, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/201838/koenigsegg-one-1-prve-megaauto">extrémne kupé One:1</a> s motorom produkujúcim rovný jeden megawatt, teda 1 360 koní. Továrenský jazdec automobilky Robert Serwanski s ním dokázal vyšprintovať z nuly na 300 km/h za 11,92 sekundy a opäť zastaviť za 6,03 sekundy. Celú disciplínu teda zvládol v čase 17,95 s.

To je o dobré tri sekundy menej než trval špičkový výkon modelu Agera R. Koenigsegg teda prekonal svoj vlastný rekord. Údaj síce ešte nie je oficiálny, ale to je len otázkou času. Firma však uvádza, že exemplár využitý na pokus je pre ochrannú klietku o 50 kilogramov ťažší než budú finálne kúsky pre zákazníkov. Tie môžu byť teda ešte o štipku svižnejšie. Úžasný je aj fakt, že tento výkon dosiahol pilot prakticky bez držania volantu, čo svedčí o enormnej stabilite modelu One:1.

Koenigsegg prekonal vlastný rekord

Výber pre vás

Koenigsegg prekonal vlastný rekord

Súvisiace články

Koenigsegg One:1 – prvé megaauto

Koenigsegg Regera: Švédska megalománia

Koenigsegg chystá dve novinky

Výber pre vás