Nová <a href="https://www.automoto.sk/article/189226/skoda-octavia-rs-zhmotnena-zelena-historia">Škoda Octavia RS</a> sa pred verejnosťou bude oficiálne prvýkrát predvádzať 10. júla na festivale rýchlosti v Goodwoode. Prvé informácie a fotografie sú však k dispozícii už teraz a podľa nich je nové „eresko“ najrýchlejším sériovým automobilom značky Škoda v histórii. Nič iné sme ani nečakali. Vy áno?

Najprv treba povedať, že <a href="https://www.automoto.sk/article/190250/skoda-octavia-iii-ako-asi-bude-vyzerat-verzia-rs">Octavia RS</a> nijako výrazne neprekvapila a odlišnosti od bežnej verzie sa nesú v rovnakom duchu ako pri predchádzajúcej generácii. Najväčším výstrelkom je asi tenký prúžok odraziek nad zadným difúzorom, ktorý sa tiahne po celej šírke od jednej koncovky výfuku po druhú.

Inak <a href="https://www.automoto.sk/article/191098/test-skoda-octavia-2-0-tdi-tri-horuce-temy">Octavia</a> RS zostala verná decentnej povahe úprav. Vzhľad je priostrený agresívnejšie rezanými tvarmi nárazníkov, svetlomety sú sériovo bi-xenónové s pásikom denných LED svetiel, na hrane piatych dverí liftbacku nechýba tradičné krídelko. <a href="https://www.automoto.sk/article/190962/skoda-octavia-combi-prinasa-priestor-a-4x4">V prípade kombi</a> je spojler na konci strechy nad oknom priatych dverí. Škoda bude ponúkať pre Octaviu RS štyri nové vzory diskov s rozmermi 17, 18 a 19 palcov.

TIP: <a href="https://www.automoto.sk/article/190343/velky-test-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-do-tretice">Veľký test Škoda Octavia 1.8 TSI DSG: Do tretice...</a>

V interiéri <a href="https://www.automoto.sk/article/190343/velky-test-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-do-tretice">Škoda Octavia</a> RS takisto ctí klasiku a športovejšiu verziu vylepšuje sedadlami v dizajne RS, malým koženým paketom, športovým trojramenným volantom a ďalšími drobnosťami. Povahe Octavie RS je dokonca prispôsobený aj dizajn Maxi DOT displeja, po celom aute je roztrúsené množstvo emblémov RS.

Po technickej stránke je Octavia RS vylepšená športovým naladením podvozka, ktorý je <a href="https://www.automoto.sk/article/190261/skoda-octavia-iii-2-0-tdi-prve-domace-rande">oproti civilnej verzii</a> znížený o 12 milimetrov (kombi o 13 mm). Vzadu sa nachádza na rozdiel od väčšiny verzií viacprvková náprava. Súčasťou sériovej výbavy je aj elektronická uzávierka diferenciálu XDS integrovaná do stabilizačného systému ESC.

Na výber budú už tradične dva motory. Opäť budú oba dvojlitrové prepĺňané, jeden spaľuje benzín, druhý naftu. Benzínová verzia má výkon zvýšený zo 147 kW (200 k) v minulej generácii na súčasných 162 kW (220 k). Rovnako je na tom aj <a href="https://www.automoto.sk/clanok/190945/vw-golf-gti-ja-som-tu-sef">štandardný Golf GTI</a>. Naftová verzia disponuje v porovnaní s minulou generáciou takisto zväčšenými svalmi. Výkon narástol zo 125 kW (170 k) na 135 kW (184 k).

Ako sa nárast výkonu prejavuje v praxi? Zatiaľ vieme iba toľko, že benzínová Octavia RS s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou zrýchli z nuly na stovku za 6,8 sekundy (predchodca 7,2 s) a dosiahne maximálnu rýchlosť 248 km/h (predchodca 242 km/h). Diesel sa v zrýchlení zlepšil z 8,3 na 8,1 sekundy a jeho maximálka podrástla z 226 na 232 km/h. Škoda uvádza, že spotreba Octavie RS medzigeneračne klesla o 19 percent, konkrétne čísla zatiaľ nepoznáme.

Octavia RS bude sériovo vybavená systémom štart/stop, rekuperáciou brzdnej energie a manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Ako príplatková alternatíva nebude chýbať šesťstupňová dvojspojková prevodovka DSG.

Nová Octavia RS: Stovka za 6,8 a 248 km/h

Výber pre vás