Automobilku Porsche má väčšina ľudí zafixovanú hlavne s legendárnym modelom 911. Zuffenhausen sa historicky sústredil najmä na výrobu veľmi dobre vyladených dynamických strojov. V posledných rokoch sa však Nemci svojim tradíciam trochu spreneverili.

Tŕňom v oku zarytých fanúšikov sú predovšetkým modely <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199553/porsche-cayenne-turbo-s-ako-lavina/">Cayenne</a>, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196954/test-porsche-macan-turbo-aj-mimo-asfaltu/">Macan </a>či <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211298/porsche-laka-na-novu-panameru/">Panamera</a>. Aby toho nebolo málo, na autosalóne v Ženeve sme sa zoznámili aj s <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213079/cakanie-na-panameru-kombi-sa-skoncilo/">Porsche Panamera Sport Turismo</a>, teda novým kombi značky. Fanúšikom ostáva len dúfať, že práve nepopulárne modely pôjdu na odbyt a tým automobilke zarobia aj na svojich športovejších súrodencov.

Pri zoznámení s Panamerou ST sme si neboli istý, či sa pozeráme na klasický liftback, alebo už pred nami stojí debutant s karosériou kombi. Spredu či predoboku sú totiž sestry takmer na nerozoznanie. To svedčí o výborne odvedenej práci dizajnérov - kombi nepôsobí prerasteným dojmom a extra priestor línie auta nenarúša. Naopak, ide o veľmi elegantné vozidlo.

Samozrejme, z profilu sú zmeny zrejmé, no do oka tiež nemusia padnúť na prvý pohľad. Okrem širšieho D-stĺpika vyhotovenie kombi prezrádza veľké krídlo, ktorým je zakončená strecha. Páči sa nám, že je aerodynamicky aktívne a polohu mení v závislosti od rýchlosti či v prípade otvorenia panoramatickej strechy.

V interiéri si aj praktickejšia verzia Panamery zachováva vysokú mieru luxusu a prémiovosti. Pred vodičom sa rozprestiera veľká prístrojová doska, ktorú tvoria nielen budíky, ale aj digitálny displej. Jeho silnou stránkou je najmä detailné a prehľadné zobrazovanie navigácie - ani pri ceste do neznáma vďaka nemu nemusíte odtrhnúť oči od vozovky.

Najväčším pozitívom predstavenej karosárskej verzie je nesporne vylepšený druhý rad sedadiel. Usadí sa do neho trojica pasažierov a budú mať podstatne viac priestoru nad hlavou. Sedadlá sú rozdelené pomerom 40:20:40 a sklopiť sa dá každá časť individuálne. Batožinový priestor sa v porovnaní s liftbackom príliš nezväčšil, no jednoznačne poskočila jeho využiteľnosť.

<p>So základným objemom 520 l totiž oproti klasickej Panamere pridáva len 25 l. Do vienka však dostal podstatne širší nakladací otvor a zároveň možnosť zvýšenia kapacity na 1 390 l vďaka sklápacej zadnej lavici. Kufor novinky zbiera body aj za systém koľajníc a sietí, ktorý ešte zvýrazňuje jeho praktickú stránku.

Porsche Panamera Sport Turismo sa bude dodávať s piatimi agregátmi. Medzi ne patrí zážihový šesťvalec, vznetový variant 4S Diesel i výkonne orientovaný model Turbo. Na vrchol ponuky by sa mal postaviť plug-in hybrid, ktorý však zatiaľ nie je dostupný. V Nemecku cenovka štartuje na hodnote 97 557 eur, pričom za kombi si priplatíte v závisloti od konkrétneho vyhotovenia.

Sériové kombi Porsche konečne odhalené

Výber pre vás