SEMA Show sa krúti okolo tuningu, napriek tomu sa najväčšou hviezdou tohtoročného podujatia asi stane vozidlo hodné označenia sériové. Severoamerická firma Hennessey Performance totiž na pôde výstaviska v Las Vegas predviedla svoj nový hyperšport. Vozidlo s označením <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196432/hennessey-pripravuje-este-rychlejsi-venom/">Venom F5 ohlásila ešte v roku 2014</a>, no naživo ho ukázala až teraz. Pri debute zaujalo svojimi parametrami.

Pre špecialistu sídliaceho v Texase je novinka druhým vlastným projektom. V minulosti postavil Venom GT, ktorý vznikol na základe britského modelu Lotus Exige. Bolo o vidieť aj na dizajne. Jeho nástupca už nevyužíva žiadne importované komponenty, navrhnutý bol kompletne od podlahy.

Karbónové kupé s množstvom dizajnových zmien

Športové vozidlo nesúce označenie najvyššej kategórie hurikánov naznačili autori pred tromi rokmi, no skutočná verzia <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196432/hennessey-pripravuje-este-rychlejsi-venom/">sa od pôvodných vizualizácii líši</a> v mnohých detailoch. Napríklad diódové svetlomety majú komplikovanejší tvar. Spätné zrkadlá sa presunuli zo stĺpikov na blatníky, pričom dostali tenké zakrivené nožičky. Kompletne prepracované sú okrem toho oba nárazníky i kapota.

Prekvapujúce je, že na karbónovej karosérii sa objavilo pevné krídlo. Pôvodne totiž americká spoločnosť avizovala použitie vysúvateľného dielca. Ten má jednu veľkú výhodu, v prípade snahy o dosiahnutie najvyššieho tempa sa môže schovať. Popri obmedzení prítlaku tak výrazne zníži aj celkový aerodynamický odpor auta. Hennessey napriek tomu uvádza, že práve táto veličina hrala pri finalizovaní jeho exteriérových tvarov zásadnú rolu.

Napriek množstvu dizajnových zmien zostala koncepcia zachovaná. Naďalej teda ide o dvojmiestne kupé s motorom uloženým uprostred, ku ktorému vedú vzduch veľké otvory v bočnej časti. Ani základné dizajnové línie sa nemenili. Na svojom mieste je zadné „okno“ tvorené chladiacimi žiabrami i trio okrúhlych výfukových koncoviek, ktoré ústi uprostred nárazníka. Výrazným prvkom je difúzor. Predné blatníky vypĺňajú devätnásťpalcové disky kolies, na zadnej osi sú o palec väčšie ráfiky.

Disciplína 0-400-0 km/h za menej než pol minúty

Hennessey zatiaľ naše oči nepustil do interiéru hyperšportu, ale o jeho vnútornostiach prezradil viacero podstatných údajov. Srdcom vozidla je nový dvakrát prepĺňaný osemvalec. Jeho objem nepoznáme, má však produkovať výkon vyše 1 193 kW (1 622 k). To je ešte viac než má Bugatti Chiron. Oproti nemu je Venom F5 omnoho ľahší, pohotovostná hmotnosť dosahuje 1 338 kilogramov.

Identitu použitej prevodovky nevieme, no všetku silu má posielať výhradne na zadné kolesá. Bezprecedentný pomer koní a kíl spolu s perfektnou aerodynamikou vyústil v ťažko predstaviteľné dynamické parametre. Zabudnite na stovku. Hennessey Venom F5 má za menej než desať sekúnd dosiahnuť 300 km/h, teoreticky teda môže prekonať aj aktuálne monoposty F1.

Autori okrem toho hovoria, že kupé zvládne disciplínu 0-400-0 km/h za menej než pol minúty. Zahanbí tak Bugatti Chiron i súčasného držiteľa <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214466/koenigsegg-zosmiesnil-bugatti-preteky-0-400-0/">rekordu Koenigsegg Agera RS</a>. No najočakávanejším údajom je najvyššie tempo, ktoré <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214555/hennessey-opat-vyzyva-bugatti-na-duel/">nedávno firma provokatívne naznačila</a>. Predpoklady sa nakoniec potvrdili. Podľa spoločnosti z Texasu je maximálka novinky vyše 300 míľ za hodinu, čo je v prepočte 482 km/h.

Otázky vyvolávajú pneumatiky i počet exemplárov

S týmto neskutočným číslom by sa Venom F5 stal celkom jasne najrýchlejším sériovým automobilom sveta. Aktuálne je držiteľom rekordu stále Veyron Super Sport, keďže Chiron zatiaľ svoje teoretické schopnosti drží na uzde. Rekord nakoniec nemusí držať ani krátkodobo. No definitívne nemožno ešte hovoriť nič, nakoľko udávané číslo existuje len na papieri.

Hennessey momentálne nehovorí o žiadnych reálnych skúškach maximálnej rýchlosti. Ako už vieme z vývoja Bugatti, tempá okolo štyristovky sú extrémne náročné na obutie. Predstavený exemplár kupé má pritom relatívne bežné gumy Michelin Pilot Sport 4 S <a href="https://www.bestdrive.sk/blog/o-com-vypoveda-rychlostny-index-pneumatik" target="_blank" rel="noopener noreferrer">s rýchlostným indexom Y</a> znamenajúcim vyše 300 km/h. Nie je známe, že by americká firma spolupracovala na nejakej špeciálnej verzii daných pneumatík. Vo vyhlásení autorov hyperšportu sa spomínajú akurát mená dvojice ropných gigantov Shell a Pennzoil.

Reálnosť rýchlosti 482 km/h teda vyvoláva otázky. Zaujímavou informáciou je fakt, že v dielňach spoločnosti Hennessey Performance má vzniknúť 24 kusov hyperšportu. Predávať by sa mali za vyše 1,6 milióna dolárov (1,38 mil. eur). Vtipné na tejto situácii je, že Guinnessova kniha rekordov považuje auto za sériové až pri minimálnom počte 30 exemplárov. Chce sa teda americká firma opäť vyhnúť priamej konfrontácii s výkladnou skriňou koncernu VW podľa zaužívaných pravidiel? Nech už je to ako chce, video so všetkými jazdnými záberymi vytvorenými pomocou počítača projektu na dôveryhodnosti určite nepridáva...

Venom F5: Maximálka presahuje 482 km/h

Výber pre vás

Venom F5: Maximálka presahuje 482 km/h

Súvisiace články

Hennessey pripravuje ešte rýchlejší Venom

Hennessey má najrýchlejší roadster sveta

Hennessey opäť vyzýva Bugatti na duel

Výber pre vás