Aj keď sa to nemusí na prvý pohľad zdať, SUV s označením RX je najpopulárnejším automobilom značky Lexus. Japonská prémiovka z neho doteraz predala vyše 2,1 milióna kusov. Je preto pochopiteľné, že <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/200377/lexus-potvrdil-premieru-typu-rx">generačnej výmene</a> tohto vozidla venovali v automobilke veľa pozornosti. Po premiére čísla štyri na pôde výstaviska v New Yorku možno konštatovať, že táto snaha sa nestratila.


<p>Lexus RX štvrtej generácie si zachoval základné tvary svojich predchodcov a vďaka tomu nie je ťažké ho identifikovať. No dizajn vozidla je kompletne prepracovaný. Inšpiráciou bol evidentne jeho o číslo <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/200301/test-lexus-nx300h-dizajn-a-dalej">menší brat NX</a>, čo vidieť na blatníkoch s jemnými hranami či tvare predných svetiel. Samozrejme, dvojicu spája aj veľká maska chladiča v typickej forme presýpacích hodín.


Od svojho súrodenca sa však novinka aj vo viacerých prvkoch odlišuje. Napríklad denné diódy usporiadané do tvaru fajky nie sú samostatné, ale sú súčasťou LED svetlometov. Zadné svetlá sú rozdielne a  pripomínajú skôr sedan GS. Nádych inovácii zase do výzoru vnáša netradičný  C-stĺpik, ktorý sa snaží navodiť dojem neprerušeného skla. V skutočnosti však obsahuje len malé okienko.

Už v sériovom stave má RX štvrtej generácie neprehliadnuteľný dizajn, no ak to niekomu nestačí, môže ho vybaviť príplatkovým balíkom F Sport. Ten prináša jemne agresívnejšie tvary nárazníkov, väčšie koncovky výfukov, špecifickú výplň masky a tiež 20-palcové kolesá s tmavým finišom. Jeho súčasťou je okrem toho niekoľko interiérových drobností.

Rovnako ako dizajn karosérie nesie aj kabína vozidla jednoznačný rukopis značky Lexus. Prístrojový panel, palubná doska či ergonómia ovládania, všetko pôsobí veľmi povedome. Centrálnym bodom vnútorného priestoru je obrazovka s uhlopriečkou 12,3 palca. Okrem neho si možno do japonského SUV objednať aj farebný head-up displej a ďalšie dve 11,6-palcové zobrazovacie jednotky sa môžu nachádzať na chrbte predných sedadiel. Ich účelom je teda zábava vzadu sediacich pasažierov.

Hlavná obrazovka v sebe skrýva multimediálny systém obsluhujúci veľkú časť ovládacích prvkov a dostupných prvkov vybavenia. Tých môže byť vcelku dosť. K dispozícii sú automatické diaľkové svetlá, tempomat s dištančným radarom, systém udržiavania v jazdnom pruhu či kamerový systém. Vozidlo možno vybaviť aj panoramatickou strechou, audiosústavou Infinity a v neposlednom rade množstvom rôznych materiálov a farieb.

Ani technická stránka nezostala na ocot, aj keď o revolúcii hovoriť nemožno. Lexus uviedol štvrtú generáciu svojho bestselleru v dvoch verziách s označeniami RX 350 a RX 450h. Tieto kódy napovedajú, že pod kapotou jedného modelu je 3,5-litrový motor a druhý má hybridný pohon. Atmosférický benzínový šesťvalec je o niečo silnejší než doteraz, ponúka maximálny výkon na úrovni asi 221 kW (300 k). Rovnakú špičku dosahuje aj kombinácia tohto agregátu s elektromotorom, tento model však má byť výrazne úspornejší.

V útrobách automobilu pracuje nová osemstupňová automatická prevodovka, samozrejmosťou je pohon oboch náprav. SUV má kompletne prepracované zavesenie kolies, pričom prvýkrát ho možno vybaviť aj adaptívnymi tlmičmi. Podvozok verzie F Sport zároveň disponuje aktívnymi stabilizátormi, ktoré znižujú nakláňanie karosérie pri prejazde zákrut.

Lexus plánuje štvrtú generáciu svojho najpredávanejšieho automobilu priniesť na trh s blížiacim sa koncom roka. Keďže typ RX je žiadaným artiklom aj na európskych brehoch, o jeho dostupnosti u nás netreba pochybovať. O cenách zatiaľ japonská automobilka nehovorí.

Lexus RX: Inšpirácia menším bratom

Výber pre vás

Lexus RX: Inšpirácia menším bratom

Súvisiace články

Lexus potvrdil premiéru typu RX

Koncept Lexus LF-SA: Čudesné Lexusčiatko

Lexus LF-SA prezradili fotky

Test Lexus NX300h: Dizajn. A ďalej?

Najmenší model Lexus prichádza

Výber pre vás