Najbrutálnejšia R8 v histórii: ABT XGT je závodný špeciál na cesty

Z okruhu priamo do premávky: Predstavujeme brutálne ABT XGT

ABT XGT: Okruhový špeciál určený do premávky za takmer 600-tisíc

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Unikátny superšport z dielne Audi, ktorý s nami vydržal v dvoch generáciách, píše labutiu pesničku. Vstupenka do sveta superšportov s technológiu z Lamborghini sa prestane vyrábať ešte tento rok. To však znamená, že vzniknú rôzne špecálne edície, ktoré si uctia 15 rokov dlhý príbeh modelu. A hoci automobilka si pripravila limitovanú verziu R8 GT RWD, z ktorej sa vyrobí len 333 kusov, úpravca ABT posunul latku o niekoľko úrovní vyššie.

Zoznámte sa s ABT XGT, v podstate okruhovým autom určeným do bežnej premávky, ktorý zdedil dizajn a prvky zo špeciálu R8 GT2. Podobne ako R8 GT RWD, aj ABT XGT smeruje výkon atmosférickej V10 výhradne na zadné kolesá. Oproti továrenskej limitke vás ale špeciál od ABT kopne o čosi viac: 5,2-litrové FSI je totiž vyladené na 640 koní, zatiaľ čo labutia pieseň Audi má „iba“ 620 koní. Vypustením pohonu všetkých kolies Quattro a veľkorysým využitím uhlíkových vlákien sa hmotnosť udržala na pozoruhodne nízkej úrovni 1 400 kilogramov. To je o 170 kg menej ako R8 GT RWD.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/najbrutalnejsia-r8-historii-abt-xgt-je-zavodny-special-cesty" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

ABT tvrdí, že vývoj XGT trval dva roky. No predchádzali tomu dlhé mesiace čakania na schválenie projektu nadriadenými. Divokej R8 muselo individuálne ukázať zelenú až 40 ľudí. XGT totiž nie je superšport upravený tak, aby vyzeral ako závodný špeciál, ale skutočný závodný špeciál s evidenčným číslom. Od Audi R8 LMS GT2 sa „líši len okrajovo“ a každé vozidlo bude jedinečné tým, že si ho majitelia budú môcť plne prispôsobiť.

Potrvdzuje to aj pohľad do odizolovanej kabíny, kde je plná ochranná klietka a rovnaký volant ako v skutočnom závodnom špeciále triedy GT2. ABT ale pridal centrálne zamykanie, cúvaciu kameru a ručnú brzdu spolu s civilnejšou digitálnou prístrojovou doskou. Z rovnakého dôvodu sú teraz v upravenom ovládacom paneli ovládače klimatizácie, smerovky, či elektricky nastaviteľné zrkadlá.

Okrem toho boli vykonané vylepšenia tepelného manažmentu, softvéru, brzdového a palivového systému, no bez toho, aby sa zmeny výraznejšie odklonili od skutočného závodeného stroja. Samozrejme, zmenený je aj výfukový systém, ktorý spĺňa potrebné emisné predpisy. Dodatočné zmeny boli vykonané aj na dodržanie hladín hluku. V závislosti od uhla obrovského zadného krídla je maximálna rýchlosť do 310 km/h.

ABT ponúka XGT v štyroch štandardných farbách, no na žiadosť potenciálneho budúceho majiteľa sú auto ochotní nalakovať do akejkoľvek farby. XGT jazdí na 19-palcových predných a 20-palcových zadných kovaných kolesách s pneumatikami Pirelli P Zero Trofeo R a je vybavené 83-litrovou palivovou nádržou.Cena? 598 000 EUR. 

ABT je pre Audi viac než len dvorný úpravca: spoločnosť od roku 2000 súťažila vo viac ako 300 závodoch v šampionáte DTM. Vyhrala desiatky pretekov a má viac ako 250 umiestnení na stupňoch víťazov. V roku 2024 sa ABT spojí s Audi a Red Bull, aby postavili dvojicu pretekárskych áut R8 LMS GT3 evo II v sérii DTM.

Najbrutálnejšia R8 v histórii: ABT XGT je závodný špeciál na cesty

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Najbrutálnejšia R8 v histórii: ABT XGT je závodný špeciál na cesty

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

4 rýchle a praktické triky, ktoré vám a vášmu autu pomôžu prežiť zimu!

Farba auta o majiteľovi prezrádza viac ako si myslíte: Sedí to aj na vás?

Toto sú najčastejšie problémy s garážovými bránami! Trápi niektorý aj vás?

Výber pre vás