Japonská automobilka Honda zvolila pri príchode noviniek na európsky trh nevšednú taktiku. Všetky najprv odhalila s nálepkou konceptu so zahaleným vnútrom, no nakoniec ich do obchodov priniesla v prakticky nezmenenej podobe. Je to aj prípad <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197424/omladena-honda-cr-v-prototyp-pre-europu">omladeného typu CR-V</a>. Na parížskom autosalóne sme videli prototyp, teraz prichádza sériovka. Dizajnová stránka sa podľa očakávaní zachovala.

Jedinou viditeľnou zmenou sú okná, ktoré už nie sú zatmavené. Honda totiž odhalila, čo všetko modifikovala počas polčasovej modernizácie v kabíne vozidla. Detailných úprav je niekoľko, tou hlavnou je lepší multimediálny systém Honda Connect ponúkajúci okrem iného aj funkciu internetového prehliadača. Vo vybavení okrem toho pribudol prediktívny tempomat i-ACC, ktorý sníma priestor pred vozidlom a predpokladá, ako sa budú autá v jeho blízkosti správať.

Ako sme sa dozvedeli už na jeseň, po facelifte končí pod kapotou SUV naftový motor s objemom 2,2 litra. Nahradí ho nové naladenie známeho 1,6-litrového štvorvalca dosahujúce výkon 118 kW (160 k) a krútiaci moment 350 Nm. Ten je štandardne kombinovaný s pohonom všetkých kolies. Druhou významnou novinkou je uvedenie deväťstupňovej automatickej prevodovky. Japonci okrem toho hovoria, že zlepšili podvozok a odhlučnenie tohto modelu.

Sériová Honda CR-V po facelifte

Výber pre vás

Sériová Honda CR-V po facelifte

Súvisiace články

Omladená Honda CR-V: Prototyp pre Európu

Hondu CR-V čaká modernizácia

Acura NSX: Hybrid, vyše 550 koní a 4x4

Výber pre vás