Po <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199380/ferrari-zajtra-odhali-novy-model">niekoľkonásobnom upozornení</a> z ostatných dní predstavilo Maranello nový model. Podľa očakávania sa za obrázkovou kampaňou skrývalo omladené kupé 458 Italia, ktoré však trochu prekvapujúco prešlo premenovaním. Namiesto avizovaného štítku 458 M znamenajúceho talianske Modificata sa na zmodernizovanom vozidle skvie odlišné označenie 488 GTB.<span></span>

Prekrstenie však v skutočnosti až takým šokom nie je. Pôvodné trojčíslie totiž odkazovalo na konfiguráciu a objem pohonnej jednotky. Ale tá už vo vozidle nepracuje. Uprostred superšportu sa odohrala revolúcia menom downsizing: 4,5-litrovú atmosféru nahradil menší motor ovenčený dvojicou turbodúchadiel. Ide o rovnaký prepĺňaný osemvalec so zdvihovým objemom 3,9 litra aký vlani dostal aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194313/ferrari-predstavilo-preplnanu-californiu">kabriolet California T</a>, no s výrazne lepšie vyrysovanými bicepsmi.


<p>Ferrari 488 GTB disponuje maximálnym výkonom až 493 kW (670 k). V prepočte na konské sily to oproti 458 Italia znamená nárast o rovnú stovku. Zároveň ide o podstatne vyššie číslo než akým sa chválila drsnejšia <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192326/ferrari-458-speciale-z-dvoch-piv-ne-nafuka-135-koni">verzia Speciale</a>. Špičku síce dosahuje nový motor o tisíc otáčok nižšie, no to znamená pri ôsmich tisícoch. Vysokootáčkový charakter osemvalcového kupé teda zostal zachovaný. 


Motor má maximálny krútiaci moment 760 Nm a na zadné kolesá ho prenáša pomocou vylepšenej dvojspojkovej prevodovky so siedmimi stupňami. Táto kombinácia dokáže vozidlo vystreliť na stovku za tri sekundy, dvojnásobná rýchlosť by mala padnúť v čase 8,3 s. Maranello hovorí o maximálnej rýchlosti presahujúcej 330 km/h a zdolaní okruhu Fiorano za jednu minútu a 23 sekúnd.

Rozmery ani hmotnosť auta sa výrazne nezmenili, aj keď s nejakými milimetrami a kilogramami sa pracovalo. Dizajn vozidla je komplexne prepracovaný a uberá sa v stopách ostrého variantu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192326/ferrari-458-speciale-z-dvoch-piv-ne-nafuka-135-koni">458 Speciale</a>. Inšpiráciou však evidentne bola aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/190414/ferrari-ma-noveho-krala-extremny-hybrid-laferrari">vlajková loď LaFerrari</a>. Podstatné je, že vonkajšie panely karosérie sú takmer všetky nové a obsahujú viacero prídavných otvorov. Výrazné je najmä bočné nasávanie vzduchu do motora, ktoré má odkazovať na historický model 308 GTB. Zmenili sa aj svetlá, ktoré na oboch koncoch využívajú diódovú technológiu.

Exteriérové modifikácie neboli iba otázkou výzoru, veľkú úlohu zohralo aj prúdenie vzduchu. Ferrari uvádza, že vozidlo má nižší aerodynamický odpor než doteraz a zároveň produkuje až o polovicu viac prítlačných síl. Okrem viditeľných prvkov a výsuvného krídla za to môžu aj špeciálne prvky na podvozku kupé. V kabíne sa odohralo niekoľko menších úprav, okrem výmeny označenia je tu odlišný prístrojový panel aj zopár ovládačov. Nové tvary dostali výduchy klimatizácie.

Virtuálnu premiéru má Ferrari 488 GTB za sebou, no výstavná ju ešte len čaká. Prepĺňané osemvalcové kupé sa má naživo predstaviť publiku o mesiac počas ženevského autosalóna. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197337/ferrari-458-speciale-odhodilo-strechu">Otvorené prevedenie</a> s prívlastkom Spider údajne príde na jesenný veľtrh vo Frankfurte.

Ferrari 488 GTB: Prekvapenie?

Výber pre vás

Ferrari 488 GTB: Prekvapenie?

Súvisiace články

Ferrari predstavilo prepĺňanú Californiu

Ferrari 458 Speciale: Z dvoch pív (ne)nafúka 135 koní

Ferrari zajtra odhalí nový model

Výber pre vás