V ostatných rokoch podľahlo mánii menom SUV viacero exkluzívnych značiek, menovať môžeme Bentley, Lamborghini či Maserati. Momentálne sa k nim pridáva aj Rolls-Royce. Výrobca stojaci za tými najhonosnejšími štvorkolesovými strojmi predstavil typ Cullinan, o ktorom začal hovoriť pred tromi rokmi krátko po spustení jeho vývoja. Počas ostatných týždňov informovanie zintenzívnil. Vyvrcholilo to premiérou, ktorá veľmi nemala čím prekvapiť.

Novinku pokrstenú po najväčšom objavenom diamante histórie Goodwood pôvodne označoval za vozidlo "s vysokou bočnou časťou" alebo "do každého terénu" a až teraz priznal jeho identitu známou skratkou es-ú-vé. Angličan sa stáva najluxusnejším zástupcom populárneho segmentu. Získava titul, na ktorý si doteraz robilo nárok Bentley Bentayga.

Charakteristický štýl v odlišnom balení

Korunný princ športovo-úžitkových automobilov prichádza s konzervatívnym dizajnom, nič iné sme vlastne od britského výrobcu ani nečakali. Cullinan v mnohých rysoch pripomína Phantom. Disponuje hranatými tvarmi karosérie, obdĺžnikovými LED svetlometmi a neodmysliteľným grilom, nad ktorým stojí vysúvateľná soška Spirit of Ecstasy. Aj zadné svetlá majú viac-menej klasický štýl.

Od príbuznej limuzíny sa SUV odlišuje v prvom rade rozmermi. S celkovou dĺžkou 5 341 mm je výrazne kratšie, napriek tomu prerastá prakticky všetkých súperov dostupných v Európe. To isté platí pre šírku 2 164 mm a výšku 1 835 mm. Úctyhodný je tiež rázvor, ktorý meria 3 295 milimetrov. Pohotovostná hmotnosť luxusného britského obra dosahuje 2 660 kilogramov.

Mohutné proporcie typu Cullinan opticky zvýrazňuje "hrb" v zadnej časti zjemnený veľkým strešným spojlerom. Neodmysliteľným špecifikom auta tejto triedy je väčšia svetlá výška, novinka však má aj vlastný dizajn 22-palcových kolies či nárazníkov. Tie obsahujú strieborné ochranné plechy a vzadu aj výfukové koncovky. Samozrejmosťou sú prepojené kľučky, zadné dvere sa totiž tradične otvárajú proti smeru jazdy.

Interiér taktiež prezentuje vzhľad typický pre značku Rolls-Royce. Samozrejmosťou sú špičkové materiály, konkrétne záľahy kovu, dreva a kože. Tá je podľa výrobcu odolná voči vode. Mnohé komponenty prevzal Cullinan od štvordverového súrodenca, to isté platí pre jeho vybavenie. Nechýba head-up displej, nočné videnie, Wi-Fi či sústava kamier. To všetko je zabalené do celku prispôsobeného upraveným rozmerom kabíny a okrem toho sa SUV od fantóma odlišuje aj slušným počtom detailov.

<p>Aké sú rozdiely? Palubná doska napríklad prišla o presklennú galériu a disponuje dotykovým displejom. Volant má o niečo menší priemer a hrubší veniec. Okrem toho pribudlo aj tlačidlo s nápisom Off-road, ktorého zmysel asi netreba vysvetľovať. Vzadu môže byť podobne ako pri sedanoch trojmiestna "lavica" alebo duo veľkorysejšie dimenzovaných kresiel oddelených pevnou konzolou s chladničkou a miestom na poháre.

Pri tejto konfigurácii sa za zadnými sedadlami môže nachádzať presklenná priečka, ktorá oddeľuje pasažierov od batožiny. Pre ňu je dostupný objem 560 litrov (resp. 600 po odstránení krytu). V päťmiestnej verzii nechýba ani možnosť sklopenia operadiel a rozšírenia kapacity na 1 930 litrov, čo je jedna z noviniek v rámci rodokmeňa Rolls-Royce. Ďalšími sú elektrické zdvíhanie podlahy umožňujúce vybrať si medzi rovinou alebo schodom či prítomnosť piatych dverí rozdelených na dve časti. Tá spodná dokáže podoprieť dve kožené sedadlá, ktoré sa môžu vysúvať spod dna kufra. Samozrejme, na povel tlačidla. Ide o príplatkovú opciu.

Diamant medzi SUV bohato čerpal z typu Phantom nielen dizajnovo, ale aj technicky. Stojí na rovnakej hliníkovej platforme nazvanej Architecture of Luxury. Taktiež využíva identické srdce, teda dvakrát prepĺňaný motor V12 so zdvihovým objemom 6,75 litra. Jeho parametre sa však mierne zmenili. Najvyšší výkon zostal zachovaný na úrovni 420 kW (571 k), ale krútiaci moment vrcholí na úrovni 850 Nm namiesto pôvodnej deväťstovky.

Obmedzenie tejto hodnoty podľa všetkého súvisí s pohonom, osemstupňový automat totiž silu prenáša na obe nápravy. Doposiaľ pritom všetky autá Rolls-Royce roztáčali výhradne zadné kolesá. Cullinan vďaka tomu pravdepodobne zvládne šprint na 100 km/h rýchlejšie než príbuzná limuzína, no presný čas nepoznáme. Maximálne tempo je obmedzené na tradičných 250 km/h.

<p>Vďaka systému 4x4, riadeniu zadnej nápravy a svojej svetlej výške má britská novinka zvládnuť podmienky, do ktorých sa doposiaľ žiadne sériové auto z Goodwoodu neodvážilo. Okrem toho sa SUV môže brodiť vodou s hĺbkou až 540 milimetrov. Veľkú rolu v jeho terénnej všestrannosti hrá aj vzduchový podvozok, ktorý je kompletne prepracovaný. Disponuje veľkorysejšie dimenzovanými komponentmi.

Náročnému použitiu mimo asfaltu je prispôsobený aj tým, že v prípade strácania trakcie pritlačí pneumatický okruh problémové koleso prostredníctvom kompresora k zemi. Pri nastupovaní či vystupovaní sa zasa vozidlo prikrčí o 40 mm. Samozrejme, pruženie poskytne pasažierom špičkový komfort, pocit "magického koberca" má priniesť aj mimo asfaltu.

V súčasnosti nie je jasné, kedy sa prví zákazníci dočkajú svojho Rollsa vhodného aj do terénu. Cullinan by mal prísť do obchodov niekedy koncom roka, hierarchicky sa zaradí medzi Ghost a Phantom. Od toho sa budú odvíjať jeho ceny. Základ zatiaľ oficiálne známy nie je, no pravdepodobne pôjde o čiastku v rozmedzí 300- až 350-tisíc eur.

Rolls-Royce Cullinan: Diamant medzi SUV

Výber pre vás

Rolls-Royce Cullinan: Diamant medzi SUV

Súvisiace články

Roll-Royce na vlastnej koži: Autá z inej planéty

Rolls-Royce Cullinan sa piesku nezľakne

Toto je asi najbizarnejší Rolls-Royce sveta

Výber pre vás