<em>Doplnené živé fotografie aj video.</em>

Tradičná prehliadka noviniek VW Group v predvečer otvorenia ženevského autosalónu sa nezaobišla bez najnovšieho konceptu značky Škoda. V súlade so zvyklosťami českého výrobcu je pomenovaný slovíčkom Vision, ktoré dopĺňa písmeno C a predznamenáva novú príchuť produktov z Mladej Boleslavi. VisionC nie je kráskou v štýle La Dolce Vita, no na pomery Škody z nej vyžaruje slušná porcia emócií. Dúfame, že smeruje k sériovej výrobe a takisto dúfame, že cestou sa z nej šťava neodparí.

Pozícia Škody VisionC je veľmi špecifická a zároveň veľmi ľahko definovateľná. Ako pomôcku použijeme duo Passat a jeho derivát CC. Tým je povedané asi všetko. Octavia má úlohu bežného auta, VisionC, ak si ho predstavíme v sérii, bude lákať zákazníka s túžbou trochu sa odlíšiť. Neodmysliteľným atribútom tejto skupiny záujemcov bude iste aj tučnejšia peňaženka.

<strong>V predvečer autosalónu sme mali možnosť krátko vyspovedať šéfdizajnéra Škoda Auto, Jozefa Kabaňa:</strong>

Škoda zatiaľ technické reálie konceptu VisionC nezverejnila, takže rozmerové porovnávanie s Octaviou musí počkať. Vieme však, že pod kapotou sa nachádza rovnaká technika ako u Octavie G-Tec. Ide o štvorvalec 1.4 TSI s maximálnym výkonom 81 kW (110 k), ktorému chutí benzín aj zemný plyn. Podľa normovaného cyklu VisionC spáli 3,4 kg plynu každých 100 kilometrov. S plynovo-benzínovou jednotkou je koncept VisionC schopný vyvinúť maximálnu rýchlosť 214 km/h. V záujme udržania nízkej a zatiaľ nešpecifikovanej hmotnosti Škoda použila pri konštrukcii plynových nádrží okrem ocele aj laminát spevnený uhlíkovými vláknami.

Dizajn exteriéru netreba veľmi opisovať. Tradične mu dominujú ostré línie, ktoré majú symbolizovať preslávený český kryštál. Motív sofistikovaného sklárskeho remesla sa neskrýva iba v prísnych rezoch, Jozef Kabaň a jeho tím vsadili do vertikálnych lamiel masky chladiča ručne brúsené kryštálové prvky. Tie sú navyše ešte podsvietené. Ak sa pozrieme na zadnú časť, mohlo by sa zdať, že koncové svetlá už nectia tvar písmena „C“. Dizajnéri však tento typický prvok značky Škoda tentoraz uchopili ináč a motív prerušeného céčka je vystavaný z koncových svetiel a odraziek v nárazníku. Pre úplnosť dodávame, že súčiniteľ odporu vzduchu karosérie VisionC má hodnotu 0,26.

Na VW Group Night Škoda po prvýkrát odhalila aj interiér konceptu VisionC, ktorý poskytuje samostatné sedadlá pre štyroch pasažierov. Pred vodičom sa nachádza programovateľný prístrojový štít s displejom s 3D grafikou. Motív českého skla sa opakuje aj po bokoch centrálneho dotykového displeja a hrubý plát skla vystupuje aj zo stredového tunela, aby držal ovládače klimatizácie.

Zadní pasažieri majú k dispozícii multimediálne obrazovky v predných operadlách, samostatné výduchy klimatizácie a takisto displej v zadnej časti prednej lakťovej opierky, ktorý zobrazuje základné informácie o jazde. Viac informácií o budúcnosti konceptu VisionC by mali priniesť najbližšie mesiace, ale šušká sa, že sériová výroba je iba otázkou času.

Škoda VisionC: Octavia + emócia

Výber pre vás