Ekológia je trendy a na vlnu hybridov sa najnovšie snaží presurfovať aj kórejská automobilka Kia. Zvolila si veľmi štýlový spôsob. Model Niro pôsobí sviežo a vo veľkej miere zodpovedá momentálnym nárokom danej skupiny zákazníkov. Cieli totiž predovšetkým na mladé rodiny, ktoré majú crossovery v obľube. Je taktiež väčšia šanca, že automobil s vyššou svetlou výškou a hybridným ústrojenstvom zaujme predovšetkým mladšiu generáciu, pre ktorú je ekológia a aktívny život často alfou a omegou.

Mladé rodiny však nie vždy majú peniaze nazvyš a práve preto je v prípade tohto modelu veľmi dôležitá aj cena. V závislosti od rodinného rozpočtu sa Slováci budú môcť rozhodnúť pre tri výbavové stupne - Silver, Gold a Platinum. Kia Niro sa u nás totiž začne predávať už v polovici septembra.

Najvyšší stupeň výbavy Platinum si Kia cení na 26 990 eur. Za túto cenu dostanete v porovnaní s lacnejšími alternatívami napríklad predné parkovacie senzory, pochrómované pedále i vnútorné kľučky dverí, ale najmä navigačný systém s 8” LCD dotykovou obrazovkou a JBL sústavu reproduktorov.

Za verziu Gold zaplatíte 24 790 eur, pričom v porovnaní s najnižším stupňom výbavy dostanete naviac dažďový senzor, elektricky sklápateľné vonkajšie zrkadlá, zadné parkovacie senzory či pochrómované vonkajšie kľučky dverí. Okrem toho sa zlepší aj vybavenie prístrojového panelu, tam si totiž miesto nájde 4,2” LCD displej. V modeli Niro Silver je na jeho mieste len 3,5” monochromatická obrazovka.

Za základný model si automobilka na slovenskom trhu vypýta 22 990 eur. Tu je v cene napríklad dvojzónová automatická klimatizácia, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, volant a hlavica radiacej páky potiahnutá kožou či napríklad LED denné svietenie a hmlové svetlomety. Výbavy sa rozlišujú aj prvkami aktívnej bezpečnosti. Vyhotoveniu Silver sa napríklad neušiel adaptívny tempomat.

O rozdiely v cenách sa však zaslúžia napríklad aj disky kolies či príplatkové farby lakovania. Apropo, ľudia mysliaci ekologicky by v prípade modelu Niro mali zvoliť radšej menšie, základné, disky kolies. Podľa informácií automobilky totiž zákazníci v prípade obutých 16” diskov môžu očakávať spotrebu na úrovni 3,8 l/100 km. Ak však niekomu záleží na štýle a siahne po veľkých 18” kolesách, musí rátať so spotrebou zvýšenou na úroveň 4,4 l/100 km.

Pri vývoji Nira sa samozrejme myslelo hlavne na spotrebu. Preto má v prednom nárazníku prvky, ktoré by ste v bežných automobiloch hľadali len márne. Ide o aktívnu vetraciu klapku, ktorá uzatvára a otvára prívod vzduchu k chladiču motora podľa momentálnej rýchlosti automobilu. Zaujímavé sú aj prieduchy na rohoch predného nárazníka. Tie sa starajú o chladenie predných bŕzd, pretože kolesá sú kvôli aerodynamike zapustené hlbšie do karosérie ako je zvyčajné.

Hlavnou zbraňou kórejskej novinky je však bez ohľadu na iné technológie práve hybridný agregát. Benzínový motor pracuje v Atkinsonovom cykle a dosahuje maximálny výkon 77 kW (105 k), pričom krútiaci moment vrcholí na úrovni 147 Nm. Elektrická pohonná jednotka dosahuje maximálny výkon 32 kW (44 k) a na kolesá posiela 170 Nm.

Systém celkovo dosahuje výkon 104 kW (141 k) a 265 Nm. Elektrická energia do neho plynie z akumulátora s kapacitou 1,56 kWh a hmotnosťou len 33 kilogramov. Koncern Hyundai-Kia pre svoje hybridné automobily vyvinul úplne novú prevodovku. Tá sa môže pochváliť dvojspojkovou koncepciou a šiestimi prevodovými stupňami.

Možno sa vám cena za tento automobil zdá na prvý pohľad byť vysoká, avšak vzhľadom na moderné technológie, novú prevodovku a hlavne ekologický pohon je naozaj veľmi priaznivá. My sme na novinke značky KIA už dokonca aj jazdili. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211535/kia-niro-dokonaly-krizenec-z-korey">Zistite, aké dojmy v nás Niro zanechalo.</a>

Kia Niro: Poznáme slovenské ceny novinky

Výber pre vás

Kia Niro: Poznáme slovenské ceny novinky

Súvisiace články

Kia Niro má jazdiť pod päť litrov

Kia Niro: Aké je hybridné SUV naživo?

Kia Niro: Dokonalý kríženec z Kórey

Výber pre vás