Na nedávnom autosalóne v Chicagu absolvovala <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210526/kia-niro-ma-jazdit-pod-pat-litrov">premiéru Kia Niro</a>. Ako sme sa už skôr dozvedeli, pod týmto menom sa skrýva rýdzo hybridné SUV. Pri debute v USA sme špekulovali o príchode do Európy. Ten je v súčasnosti potvrdený, kórejská automobilka mu dala oficiálnu zelenú počas spoločnej prezentácie s <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210563/kia-optima-stylove-kombi-a-plug-in-hybrid">kombi Optima Sportswagon</a>. V priebehu podujatia sme si vozidlo prezreli a zároveň sa o ňom dozvedeli ďalšie detaily. Aká je novinka naživo?

Na tomto automobile nás ako prvý upútal dizajn. V základných tvaroch je pomerne jednoduchý, no dostal niekoľko zaujímavých detailov. Výrazné sú svetlomety lemované pásom diód, kontrastné „plutvy“ v prednom nárazníku či vysoko posadené svetlá sídliace na pomerne hranatej zadnej časti. Vzadu je aj veľký strešný spojler a náznak difúzora. Tieto prvky pravdepodobne prispeli k dobrému koeficientu aerodynamického odporu dosahujúceho úroveň 0,29.

Už podľa oficiálnych fotiek sa nám Niro zdalo byť <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210371/nova-kia-sportage-pozname-slovenske-ceny">menšie než Sportage</a> a osobné zoznámenie tento dojem potvrdilo. Novinka sa rozmermi ubrala smerom ku <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203371/omladena-kia-cee-d-vitanie-downsizingu">konvenčnému typu cee’d</a>. Od neho nie je ďaleko pôdorysom 4 355 x 1 800 milimetrov a jeho výška 1 535 mm je tiež kdesi na polceste medzi SUV a kompaktom. Termín crossover je preto v tomto prípade vhodný.

Vďaka rázvoru 2 700 milimetrov vznikol v kabíne nového modelu celkom slušný vnútorný priestor. Pri premiére sme sa posadili vo vozidle posadili do oboch radov sedadiel a miesto nám nikde nechýbalo. Potešil aj batožinový priestor so slušným objemom 421 litrov. Batérie z neho neukrojila, nachádza sa totiž pod zadnými sedadlami. Váži pritom iba 33 kilogramov. Kia to dosiahla vysokou energetickou hustotou akumulátora, ale aj pomerne skromnou kapacitou 1,56 kWh.

Po usadnutí  za volant nás obklopili známe ovládacie prvky, ktoré však boli uložené v mierne upravenej architektúre. Vo vnútri sme si nemohli nevšimnúť obkladových panelov z bieleho plastu. Použitie lakovaných interiérových dielcov síce nie je nič nové, ale takmer vždy sú čierne alebo vo farbe karosérie. Zaujalo nás aj použitie parkovacej brzdy ovládanej nohou.

Ako sme sa dozvedeli už počas debutu v Chicagu, Kia Niro bude vyrábaná s jedinou motorizáciou. Do ponuky príde výhradne ako hybrid. Ten kombinuje 1,6-litrový atmosférický štvorvalec s elektromotorom a už spomínanou batériou typu Li-ion. Systém vyvinie spoločne výkon 104 kW (141 k). Súčasťou pohonu je dvojspojková prevodovka so šiestimi stupňami.

Na potvrdenie ďalších parametrov si ešte budeme musieť počkať. Kórejská automobilka nezverejnila čas potrebný na šprint 0-100 km/h, maximálnu rýchlosť ani kombinovanú spotrebu. Hovorí však o cieľových emisiách oxidu uhličitého na úrovni 89 g/km.

Pohonný reťazec je teda daný, zákazníci si však budú môcť vyberať medzi siedmimi farbami karosérie a dvomi veľkosťami kolies. Rozhodnúť sa môžu medzi ráfikmi s priemerom 16 alebo 18 palcov. V ponuke sa pravdepodobne objaví niekoľko úrovní vybavenia, vozidlo predstavené naživo malo polokožené čalúnenie, dvojzónovú klimatizáciu či bezkľúčové štartovanie. Bližšie detaily sa dozvieme neskôr. Európsky predaj hybridného SUV by sa mal začať do konca roka.

Kia Niro: Aké je hybridné SUV naživo?

Výber pre vás

Kia Niro: Aké je hybridné SUV naživo?

Súvisiace články

Kia Niro má jazdiť pod päť litrov

Hybridná Kia Niro príde do Chicaga

Kia Optima: Štýlové kombi a plug-in hybrid

Výber pre vás