Už onedlho by Kia mala predstaviť tretiu generáciu typu cee’d, ktorú vlani vo Frankfurte naznačila veľmi <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214325/kia-nacrtla-buduci-cee-d-zo-slovenska/">dynamicky pôsobiacim konceptom Proceed</a>. Horúcim kandidátom na premiéru sériového modelu je jarný ženevský autosalón. Vzhľad vozidla už vo veľkej miere poznáme, keďže koncom minulého roka <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215039/prekvapenie-novy-cee-d-bez-maskovania/">sa na internete objavili jeho fotografie</a>. Ďalšie indície prináša odhalenie typu Forte.

Toto označenie nie je v Európe ktovieako známe. No za veľkou mlákou ide o jedného z najpredávanejších zástupcov automobilky, v roku 2016 sa z neho predalo vyše 100-tisíc kusov. Definitívne vlaňajšie výsledky zatiaľ známe nie sú. Podľa všetkého však tento kompaktný sedan opäť dosiahol dobré čísla a príchod čerstvej generácie má prispieť ich udržaniu či ďalšiemu zlepšeniu.

Kia Forte má podobnú prednú časť, akú sme mohli vidieť na fotkách hatchbacku cee’d. Prakticky identické sú i tvary kapoty i svetlomety so zaujímavými LED vnútornosťami. Štvordverový variant však disponuje mierne odlišnou maskou chladiča a ostrejším nárazníkom s čiernou spodnou časťou, obdobne štylizovaný dielec je aj vzadu. Tieto partie však upútajú najmä diódovými svetlami prepojenými podobne ako pri type Sportage. Vo všeobecnosti vyzerá vozidlo pomerne dynamicky, tvorcovia sa podľa vlastných slov snažili priblížiť atraktívnemu liftbacku Stinger.

Oproti predchodcovi sedan narástol, na dĺžku meria 4 640 mm. Zväčšila sa tiež šírka (1 798 mm a výška (1 440 mm). Hodnotu rázvoru nepoznáme, no predpokladáme zachovanie 2,7-metrovej hodnoty. Tú by mal prebrať aj päťdverový príbuzný. Čerpať z toho bude interiérový priestor, v prípad typu Forte hovorí automobilka o väčšom mieste na hlavu i kolená. Spomína tiež batožinový priestor s objemom 430 litrov.

Dôležité informácie prinášajú zábery interiéru, ktoré sme doposiaľ vidieť nemohli. Hatchback so slovenským rodným listom by totiž mal disponovať obdobnou kabínou. Palubná doska kórejského vozidla má jednoduché horizontálne usporiadanie, použitím kruhových výduchov klimatizácie trochu pripomína Stinger. Dominantnú pozíciu má veľký dotykový displej s čiernym rámom odlišný od aktuálne používaných kúskov.

Sedan bude z pásov naďalej schádzať s atmosférickým zážihovým dvojlitrom, motor využívajúci Atkinsonov cyklus a recirkuláciu výfukových plynov je však vo viacerých smeroch vylepšený. Vďaka tomu má pri zachovaní výkonu 108 kW (147 k) a krútiaceho momentu 180 Nm dosahovať nižšiu spotrebu paliva (6,7 l/100 km). Štvorvalec možno spojiť so šesťstupňovým manuálom alebo bezstupňovou prevodovkou. Namiesto štandardnej skratky CVT ju Kia nazvala IVT, čo znamená Intelligent Variable Transsmision. Oproti iným ústrojenstvám tohto typu má reagovať podstatne lepšie.

Variátor môže teoreticky dostať aj cee’d z budúcnosti, nasadenie neprepĺňaného benzínu však určite čakať netreba. Na starom kontinente bude paleta pohonných jednotiek úplne iná. Prakticky istý osud má agregát 1.0 T-GDI, očakávať možno aj diesel 1.6 CRDi. Na oficiálne detaily o chystanom produkte žilinskej fabriky si musíme počkať. Je pravdepodobné, že sa ich dozvieme v Ženeve.

Kia Forte: Štvordverový cee’d z budúcnosti

Výber pre vás

Kia Forte: Štvordverový cee’d z budúcnosti

Súvisiace články

Kia načrtla budúci cee’d zo Slovenska

Kia Proceed: Nový kompakt nudný nebude

Prekvapenie: Nový cee’d bez maskovania

Výber pre vás