Medzi historicky najvýznamnejšie vynálezy na poli bezpečnosti osobných automobilov možno jednoznačne zaradiť airbagy. Tento prvok je bežnou súčasťou vybavenia už desiatky rokov a počas tohto obdobia nepochybne zachránil množstvo životov. No má jednu zásadnú nevýhodu. Ide o jednorazovú záležitosť, ktorá si následne žiada nákladnú výmenu.

Drahý servis však nie je jediným mínusom týkajúcim sa nemožnosti opakovaného využitia vzduchového vankúša. Mnohokrát by sa to zišlo aj pri samotných haváriách, keďže často počas nich nedochádza k jedinému nárazu. Podľa dát severoamerického úradu NHTSA sa pri takmer tretine nehôd odohrávajú sekundárne kolízie s ďalšími vozidlami či objektmi okolo cesty.

V takýchto situáciách štandardný systém neplní svoju úlohu, po pôvodnom nafúknutí pomocou pyrotechniky začína svoj objem veľmi rýchlo vypúšťať. Pasažierov tak po chvíli vôbec nechráni. Hyundai sa touto problematikou intenzívne zaoberá, vyvíja totiž airbagy na viacero použití. Vďaka špeciálnym technológiám sa majú naplniť aj pri druhotných nárazoch.

Okrem extra rozbušky umožňujúcej opätovné naplnenie vankúša plynom musela kórejská automobilka na palubu dať aj ďalšiu techniku. Dôvodom je fakt, že po havárii môže byť poloha členov posádky výrazne zmenená. Vozidlo ich preto musí vedieť sledovať. Podľa toho následne upraví, ako intenzívne sa majú jednotlivé airbagy nafúknuť a či vôbec. Ich vystrelenie v nesprávnom momente by totiž mohlo pasažierom namiesto pomoci ublížiť. Hyundai zatiaľ bezpečnostný prvok ladí a hovorí o uvedení v sériovej výrobe, žiaden dátum však zatiaľ nepoznáme.

Hyundai vyvíja airbagy na viacero použití

Výber pre vás

Hyundai vyvíja airbagy na viacero použití

Súvisiace články

Euro NCAP: Ktoré autá sú najbezpečnejšie?

Euro NCAP: Búral aj vodíkový Hyundai

Euro NCAP: Dve autá koncernu FCA zlyhali

Výber pre vás