Pred niekoľkými dňami ubehol rok od momentu, kedy Honda stiahla plachtu z desiatej generácie svojho bestselleru. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203562/honda-civic-otvorila-desiatu-kapitolu">Civic X odhalila vo forme sedanu</a> publiku v Spojených štátoch. Dva mesiace po jeho debute <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/204688/honda-civic-x-prichadza-ako-kupe">sa pridalo dvojdverové kupé</a> a na tohtoročnom autosalóne v Ženeve ešte pribudla karoséria hatchback. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210653/patdverova-honda-civic-sa-citelne-zvacsi">Z jej dynamického konceptu</a> sa teraz vykľul sériový produkt.

Päťdverový variant sme nedávno <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211671/honda-civic-takto-vyzera-desiata-generacia">spoznali v americkej špecifikácii</a> a európska verzia sa od nej prakticky nelíši. Viditeľné rozdiely sú len tri. Vozidlo na oficiálnych záberoch má vlastný vzhľad diskov kolies, červený lak namiesto strieborného a pôvodne oranžové odrazky na blatníkoch sú teraz biele. Inak zostalo všetko na svojom mieste. Civic X je teda dizajnovo verný ženevskej štúdii a zachoval si dokonca aj centrálne umiestnené koncovky výfuku. Tie podčiarkujú jeho dynamický vzhľad.

V porovnaní s dosluhujúcim kompaktom je desiata generácia podstatne dlhšia, v tomto smere má 4 497 milimetrov. Na šírku meria presne 1,8 metra. Strecha klesla na 1 421 mm a rázvor je natiahnutý na 2 700 milimetrov, čo sa spolu s ostrými štylistickými riešeniami podpísalo na športovom vzhľade automobilu. Zároveň to dáva sľub o väčšom vnútornom priestore.

Na zhodnotenie vzdušnosti interiéru si ešte musíme počkať, Honda zatiaľ prezradila len objem batožinového priestoru. Ten má ponúkať vysoko nadpriemerných 478 litrov. Okrem veľkého kufra Civic zaujme palubnou doskou, ktorá sa zbavila svojej dvojposchodovej architektúry. Oproti predchodcovi pôsobí konzervatívnejšie. Vďaka digitálnemu prístrojovému štítu, veľkému dotykovému displeju a množstvu technológii však nebude o nič menej moderný. Práve naopak.

V súčasnosti ohlásil výrobca dostupnosť dvoch zážihových pohonných jednotiek. Na starom kontinente bude vozidlo predávať s prepĺňaným 1,5-litrovým štvorvalcom známym z USA, ktorý má poskytovať výkon 132 kW (180 k) a krútiaci moment 260 Nm. Civic však automobilka predstavila aj s trojvalcom. Do kompaktu bude montovať litrový turbomotor dosahujúci parametre 94 kW (127 k) a 200 Nm.

Oba agregáty sa majú štandardne kombinovať so šesťstupňovým manuálom, alternatívu vytvorí bezstupňová prevodovka CVT. Na naftovú motorizáciu si budú musieť zákazníci počkať. Do ponuky sa má pridať až v priebehu budúceho roka, pričom pôjde o vylepšenú verziu známeho štvorvalca 1.6 i-DTEC. V budúcnosti možno rátať aj s hybridným vyhotovením. Na bližšie detaily týkajúce sa desiatej generácie nebudeme dlho čakať, jej živý debut sa odohrá v Paríži.

Honda predstavila Civic X s trojvalcom

Výber pre vás

Honda predstavila Civic X s trojvalcom

Súvisiace články

Honda chystá nový Civic aj pre Európu

Honda Civic: Takto vyzerá desiata generácia

Nový hatchback Honda Civic prezradený

Výber pre vás