Zdá sa, že downsizing dosiahol úplné dno, čo sa redukcie zdvihového objemu týka. Od neho sa aktuálne začína odrážať jedna automobilka za druhou. Toyota predáva modernizovaný Yaris s atmosférickým 1,5-litrovým agregátom. Rovnaký zdvihový objem, aj keď s dopingom turbodúchadla, využíva aj VW. Najnovšie sa cestou Toyoty vydala aj Honda.

Omladenie modelu Jazz sa totiž nesie najmä v mene prítomnosti nového 1,5-litrového štvorvalca s atmosférickým plnením. Motor s technológiou i-VTEC má ponúkať 96 kW (130 k) a jeho spotreba by nemala prekročiť hranicu 5,4 l/100 km. Dostupný bude s manuálnou i automatickou bezstupňovou prevodovkou. Sme zvedaví, ako sa sľubné hodnoty pretavia do reality.

<p>Jazz s CVT sme totiž nedávno testovali a nedá sa povedať, že by nás ohúril. Agregát s výkonom vyšším o 21 kW by ale mohol byť zmenou, ktorú táto pohonná sústava potrebovala. V ponuke stále zostane aj starší i-VTEC so zdvihovým objemom 1,3 l. Väčšia pohonná jednotka totiž bude rezervovaná pre výbavu s označením Dynamic, ktorá zahŕňa niekoľko dizajnových i technických vylepšení. Samozrejmosťou sú retuše nárazníkov, ale napríklad i prítomnosť diódových predných svetlometov.

Celkovo sa Jazz po facelifte príliš nezmenil, ide skôr len o povinnú omladzovaciu jazdu. Tá zahrňa odlišné nárazníky či farbu laku karosérie, najvýraznejšou novinkou je upravená grafika predných svetiel. V interiéri boli dotyky dizajnérov ešte nepatrnejšie. Hovorí sa len o kontrastnom prešívaní kožených prvkov a upravenom volante či radiacej páke. Jednoznačne najväčšou novinkou tak zostáva sľubný agregát.

Honda Jazz: Omladenie prinieslo väčší motor

Výber pre vás

Honda Jazz: Omladenie prinieslo väčší motor

Súvisiace články

Honda zvolá do servisov 2,1 milióna áut

Test Honda Civic 1.5 Turbo: Jasný víťaz

Honda Accord: Desiata generácia odhalená

Výber pre vás