Francúzsky koncern PSA Peugeot Citroen zápasí s dôsledkami krízy v Európe, ktorá vážne zasiahla predaj automobilov. Okrem toho však musí zvládnuť aj úder, ktorý predstavuje správa konzultanta francúzskej vlády Emmanuela Sartoriusa.

Podľa tejto správy manažment koncernu v posledných dvoch rokoch prijal chybné rozhodnutia, v dôsledku ktorých je rozsiahla reštrukturalizácia a rušenie pracovných miest nevyhnutné. Ako informuje denník Handelsblatt, hlavný problém koncernu spočíva v nadbytočných výrobných kapacitách a priveľkej závislosti od európskeho trhu. Dôsledkom toho bola strata 819 miliónov eur za prvú polovicu tohto roka.

Podľa Financial Times správa kritizuje PSA, že uprednostnil záujmy rodiny Peugeot, ktorá v koncerne vlastní 25-percentný podiel a 38 percent hlasovacích práv, pred rozvojom spoločnosti. Namiesto expanzie na trhy s vysokým potenciálom sa PSA sústredil na vyplácanie vyšších dividend a skupovania vlastných akcií, čo v rokoch 1999 až 2011 stálo zhruba šesť miliárd eur, píše Handelsblatt. PSA s kritikou nesúhlasí a upozorňuje, že za 12 rokov investoval do vlastného rozvoja približne 40 miliárd eur.

Podľa správy sa PSA dostal medzi dva mlynské kamene. Na jednej strane stoja jeho konkurenti, ktorí vyrábajú autá vo východoeurópskych krajinách s lacnou pracovnou silou, a na druhej strane stoja nemeckí prémioví výrobcovia Audi, BMW a Mercedes. PSA  je ako  masový výrobca príliš malý, myslí si Sartorius. Navyše vlani predal len 3,55 milióna vozidiel, hoci jeho francúzske fabriky majú výrobné kapacity štyri milióny kusov.

A hoci napokon uzatvoril alianciu s americkým koncernom General Motors, podľa správy prišlo toto rozhodnutie príliš neskoro. Rodina Peugeot trvala na zachovaní nezávislosti koncernu, čím prepásla vhodnú príležitosť. Sartorius pre porovnanie uvádza Renault, ktorý je v aliancii s Nissanom už 13 rokov, píše Financial Times.

Dôvodom pre vypracovanie tejto správy sú plánované škrty, ktoré PSA oznámil v polovici júla tohto roka. V prvom rade koncern mieni úplne zatvoriť svoju továreň Aulnay a v celom Francúzsku zrušiť zhruba 8 000 pracovných miest. Podľa denníka Financial Times po 20 rokoch sa Aulnay stane prvou zrušenou automobilovou fabrikou vo Francúzsku. Oznámenie vyvolalo protesty v celej krajine a odbory chcú zorganizovať veľké demonštrácie. Najnovšia správa im však nepomáha, nakoľko reštrukturalizáciu považuje za nevyhnutnú.

Francúzska vláda kritizuje vedenie Peugeotu

Výber pre vás

Francúzska vláda kritizuje vedenie Peugeotu

Súvisiace články

PSA Peugeot Citroën a General Motors uzavreli alianciu

PSA žiada štát o finančnú pomoc

PSA žiada štát o finančnú pomoc

Výber pre vás