Uprostred augusta prebehla internetom pozvánka na premiéru automobilky Ferrari, ktorú zahaľovalo rúško tajomstva. <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/216529/ferrari-avizuje-septembrovu-premieru/">Kľúčové slovo znelo Icona</a>. Ako predpovedali dobre informované zdroje, nešlo o označenie konkrétneho vozidla. Namiesto toho ide o novú líniu výnimočných modelov z Maranella. Jej prvým zástupcom je unikátny typ Monza, ktorý prichádza v dvoch vyhotoveniach.

Zákulisné správy sa trafili do mena zdedeného po svetoznámej talianskej trati a nemýlili sa ani v koncepcii superšportu. Svojím vzhľadom odkazuje na pretekárske stroje z povojnového obdobia. Kompletne otvorený roadster má výrazné pontónové blatníky, typicky tvarovanú masku chladiča a aerodynamickú hrču za sedadlom alebo sedadlami. Existujú dve verzie špeciálu. Monza SP1 je rýdzo jednomiestna, kým model SP2 dokáže pojať dvojicu pasažierov.

Okrem tohto zásadného rozdielu sú obe vyhotovenia vozidla dizajnovo identické. Línie zaváňajúce minulosťou okoreňujú futuristické LED svetlá, vzadu tvorené prakticky jednoliatou zahnutou linkou. Od dávnych predkov odlišujú novinku aj veľké disky kolies s päťlúčovými ráfikmi či spodná časť karbónového bodykitu. Obsahuje spojlery, difúzor a tiež štyri mohutné koncovky výfuku.

Pri oboch verziách Ferrari Monza sú súčasťou karosérie maličké nahor otvárané dvere, ktoré umožňujú prístup do minimalistického kokpitu. V ňom sa nachádza viacero známych komponentov. Palubná doska je prispôsobená novej koncepcii, rovnako ako stredový tunel. V prípade dvojmiestneho modelu SP2 je nad ním mohutná deliaca priečka. Interiér nemožno pred vrtochmi počasia nijak chrániť, strecha úplne absentuje. Pred sedadlami sa nachádzajú akurát drobné priehľadné štíty.

Ako sa dávnejšie šuškalo, základom roadsteru je <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/213135/ferrari-812-superfast-ostre-ako-ziletka/">sériové kupé 812 Superfast</a>. Jeho technika ale prešla ďalším ladením. Monza má vďaka tomu historicky najsilnejší spaľovací motor značky, atmosférický dvanásťvalec so zdvihovým objemom 6,5 litra dosahuje výkon až 603 kW (810 k). Jeho krútiaci moment vrcholí hodnotou 719 Nm. Rýchla sedemstupňová dvojspojková prevodovka zostala zachovaná, rovnako ako pohon zadných kolies.

Okrem základných technických rysov za nezmenilo ani zrýchlenie z 0 na 100 km/h charakterizované časom 2,9 sekundy. Maximálnu rýchlosť nepoznáme, no presahuje 300 km/h. Vzhľadom na absenciu čelného skla môže byť jazda takýmto tempom naozaj zaujímavá...

Zásadným rozdielom dvojice modelov Monza oproti kupé 812 Superfast je výroba. Tá bude limitovaná, no Ferrari žiadne presné množstvo plánovaných exemplárov nespresnilo. Neprezradilo ani cenu jedného z nich. Je však nad slnko jasné, že bude poriadne mastná.

Ferrari Monza má najsilnejší motor značky

Výber pre vás

Ferrari Monza má najsilnejší motor značky

Súvisiace články

Ferrari avizuje septembrovú premiéru

Slávny spevák predáva unikátne Ferrari

Ferrari 488 Pista zhodilo pevnú strechu

Výber pre vás