Talianske dizajnové štúdio Pininfarina je známe predovšetkým ako dvorný návrhár modelov Ferrari. Okrem produkčných vozidiel na ich základe občas vytvorí aj rôzne experimentálne prototypy. Príkladom môže <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/190470/duel-konceptov-parcour-beha-a-skace-sergio-len-beha">byť roadster Sergio</a>, predstavený počas minuloročnej Ženevy. Jeho autori síce hmlisto naznačili možnosť obmedzenej výroby, no oficiálne potvrdenie tohto kroku je napriek tomu malým prekvapením. Rovnako ako dizajn či označenie automobilu.

Sergio si síce ponechal krstné meno syna zakladateľa štúdia Pininfarina, no svoje pôvodné priezvisko vymenil za Ferrari. To však nie je jediná zmena. Karoséria automobilu vychádzajúceho z modelu 458 Spider je totiž podstatne menej odvážna než bola. Jej finálnu podobu možno nazvať vytriezvením z extravagantného originálu.

Nízky a plochý tvar pôvodného auta sa upratal do konvenčnejších mier, ktoré lepšie evokujú východiskové vozidlo. Svetlomety majú odlišný tvar a sú posadené vyššie. Nad jednoliatou kapotou je po plnohodnotné čelné sklo a krídlové dvere prenechali svoje miesto konvenčným kúskom. Vzadu sa objavili známe svetlá z typu 458 doplnené difúzorom a dvomi koncovkami výfuku namiesto netradične tvarovanej trojice použitej na koncepte Pininfarina Sergio.

<p>Panely karosérie sú teda kompletne nové. Vozidlo sa podstatne viac podobá na východiskový model, ale z prototypu si ponechalo niekoľko základných charakteristík. Je to napríklad ochranný rám za sedadlami, kryt motora s kruhovými výrezmi i dvojfarebné lakovanie kombinujúce červenú a čiernu. Tú dopĺňajú zlaté kované disky s unikátnym dizajnom. Interiér je takmer zhodný s klasickým roadsterom, líši sa od neho iba vyhotovením a štítkom nesúcim označenie modelu.

Ako naznačuje napríklad zakončenie výfukového potrubia, technickým základom vozidla sa stala verzia <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197337/ferrari-458-speciale-odhodilo-strechu">458 Speciale Aperta</a>. Znamená to 4,5-litrový atmosférický osemvalec s výkonom 445 kW (605 k), ktorý umožňuje zrýchlenie na stovku za rovné tri sekundy. Po dynamickej stránke je teda všetko po starom, no z hľadiska exkluzivity je Sergio na úplne inej úrovni. Ferrari má v pláne výrobu iba šiestich exemplárov. Všetky sa už údajne podarilo predať, no cenu sme sa nedozvedeli.

Ferrari Sergio: Vytriezvenie

Výber pre vás

Ferrari Sergio: Vytriezvenie

Súvisiace články

Ferrari 458 Speciale odhodilo strechu

Výber pre vás