Marek Pokrývka

Počas ostatných dekád prešli normy týkajúce sa obsahu výfukových plynov veľkým vývojom. Pod ich tlakom boli automobilky nútené zaviesť viaceré opatrenia na dôkladné čistenie exhalátov, stále relatívne čerstvé sú filtre pevných častíc pre benzínové agregáty a vstrekovanie močoviny týkajúce sa tých naftových. V&nbsp;celom procese ale zostávajú dôležité najmä katalyzátory.

Kľúčovú súčasť výfuku všetkých moderných vozidiel počas zhruba polstoročia jej existencie konštruktéri v mnohom vylepšili a ďalší zásadný krok ju podľa všetkého čaká v&nbsp;najbližšom období. Ešte lepšie by mohla fungovať vďaka vyhrievaniu. Jeho použitie avizuje nemecká spoločnosť Vitesco Technologies, ktorá patrí pod giganta Continental.

V čom je katalyzátor s&nbsp;patentovaným označením EMICAT revolučný? Vďaka elektrine dokáže relatívne dobre čistiť výfukové plyny aj pri studenom štarte, kde inak pre nízku teplotu nedokáže pracovať efektívne. Prvé kilometre preto mnohé motory vypúšťajú podstatne viac škodlivín než po plnom zahriatí. To pritom najmä pri dieseloch neraz trvá dlhšie než trasy mnohých vodičov, čoho výsledkom je väčšie znečisťovanie ovzdušia. Obzvlášť v&nbsp;meste.

Technológia zatiaľ ešte prechádza vývojom, jej autori nateraz používajú výkon 4 kW. Pozitívny efekt takéhoto silného vyhrievania už preukázali testy. Na testovacom vozidle sa počas cyklu WLTP znížil obsah oxidu uhličitého o 3 %, no oxidy dusíka klesli o celých 48 %. V prípade merania na základe metodiky platnej pre londýnske centrum pokles dosiahol až 62 percent.

Vitesco Technologies uvádza, že systém EMICAT plánuje koncom roka 2022 nasadiť do sériovej výroby. Dostať ho majú zatiaľ bližšie nešpecifikované dodávky s naftovým motorom vybaveným 48-voltovým mikrohybridným okruhom. Je však takmer isté, že technológiu dostanú časom mnohé ďalšie autá. A&nbsp;možno bude dokonca nutnosťou.

Od januára vstupuje do platnosti plnohodnotná norma Euro 6d. Emisné limity sa ale budú časom nepochybne opäť sprísňovať a práve vyhrievaný katalyzátor ich pomôže splniť. Nejde pritom len o papierové čísla. Veľkým plusom tohto riešenia je, že sa namiesto laboratórnych meraní zameriava práve na čas, kedy nie sú podmienky pre prácu motora ideálne. Reálny efekt tak môže byť najmä v&nbsp;meste zásadný.

Emisné limity sa budú opäť sprísňovať: Splniť ich pomôže aj revolučný katalyzátor

Výber pre vás

Emisné limity sa budú opäť sprísňovať: Splniť ich pomôže aj revolučný katalyzátor

Súvisiace články

Kolesá vraj robia auto: TOP 20 nových modelov diskov, ktoré dodajú šmrnc každému vozidlu

Ako správne prezuť pneumatiky doma? Vyhnite sa šiestim základným chybám, ktoré môžu vyjsť draho

Výber pre vás