Marek Pokrývka

Necelý mesiac po októbrovej <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/toyota-pretvorila-oblubeny-yaris-ma-ist-najbezpecnejsie-auto-svojej-kategorii" target="_blank" rel="noopener">premiére štvrtej generácie typu Yaris</a> ohlásila Toyota <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/toyota-yaris-dostane-sportovu-verziu-bude-mat-pohon-vsetkych-kolies" target="_blank" rel="noopener">plány na uvedenie športovej verzie</a>. Pár týždňov dozadu <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/najextremnejsi-seriovy-yaris-opat-hlasi-slovo-cerstve-fotky-odhalili-prekvapujuci-detail" target="_blank" rel="noopener">o nej automobilka prezradila viac</a>. Maskované vozidlo teraz znovu predvádza, pričom vypustila ďalšie šokujúce informácie. Tie len zvyšujú napätie sprevádzajúce nabrúsený model postavený v prvom rade ako <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/toyota-yaris-gr-4-japonskeho-hot-hatchu-vraj-vykluje-homologizacny-special-wrc" target="_blank" rel="noopener">vstupenka firmy do šampionátu WRC</a>.

Japonský výrobca aktuálne vyzradil o&nbsp;ostrom Yarise viacero kľúčových detailov. Okrem iného potvrdil, že už skôr naznačenú karosériu vytvorili v&nbsp;Gazoo Racing výhradne pre hot-hatch. Má obsahovať karbónové prvky a bezrámové dvere. Zadné úplne chýbajú, pričom od sériového päťdverového vyhotovenia sa táto konštrukcia odlišuje aj strechou zníženou o&nbsp;celých 95 mm. Strešný panel je z&nbsp;dôvodu hmotnosti vyrobený z&nbsp;hliníka, rovnako ako obe kapoty, dvere a&nbsp;predné blatníky.

Platforma zostala viac-menej zachovaná, vrátane rázvoru kolies. Teraz sú však poháňané všetky štyri. Vzadu je preto namiesto vlečenej konštrukcie s&nbsp;torznou priečkou dvojité lichobežníkové zavesenie, pričom podvozok využíva viaceré tuhšie či&nbsp;ľahšie komponenty. Aj tu sa mal objaviť karbón. Samozrejmosťou je špecifické naladenie, aj keď len s&nbsp;pasívnymi tlmičmi.

Prekvapujúce informácie sa týkajú motora. Podľa očakávania ide o&nbsp;prepĺňaný benzín a&nbsp;potvrdila sa tiež prítomnosť turbodúchadla namiesto kompresora <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-yaris-grmn-najostrejsia-toyota" target="_blank" rel="noopener">pod kapotou predchodcu menom Yaris GRMN</a>. Ten disponoval 1,8-litrovým srdcom dosahujúcim 156 kW (212 k). Pripravovaná novinka mala byť podľa všetkých indícií výrazne silnejšia, napriek tomu má nečakane o niečo menšiu pohonnú jednotku.

Toyota sem nasadí kompletne nový agregát so zdvihovým objemom 1,6 litra. No nebude mať štyri valce, ako je pri tejto kapacite bežné, ale len tri. Oproti sériovému variantu je motor posunutý o&nbsp;21 mm viac vzad pre lepšie rozloženie hmotnosti. Presné parametre trojvalca od Gazoo Racing zatiaľ nepoznáme, no mal by dosahovať výkon vyše 184 kW (250 k) a&nbsp;krútiaci moment aspoň 350 Nm. Podľa niektorých zdrojov by však mohlo stádo obsahovať až 280 koní.

Za výberom tejto konštrukcie možno cítiť motoršport, nakoľko v&nbsp;kategórii R5 majú od budúcej sezóny súťažiť rely autá poháňané práve trojvalcovými motormi. A nabrúsený hatchback segmentu B poslúži okrem špeciálu WRC aj ako základ súťažného modelu R5. Vo finále by sa pritom mal volať jednoducho Toyota GR Yaris, kým pôvodne sa hovorilo o&nbsp;označení GR-4.

Mnohých nepochybne poteší, že napriek dobe rýchlych automatov a dvojspojkových prevodoviek bude mať homologizačný špeciál klasický šesťstupňový manuál. Za pozornosť stojí tiež pohon všetkých kolies. Obsahuje medzinápravovú spojku schopnú poslať 100% na obe osi, no v normálnom režime vraj delí silu štandardne v pomere 60:40 v prospech predných kolies. Pri zvolení módu Track sa čísla menia na 50:50. A ak si dáte Sport, hovoríme o rozdelení 30:70.

Toyota GR Yaris teda má nastavenie, v ktorom preferuje zadnú nápravu. Čo to znamená v praxi? To ukazuje oficiálne video naznačujúce schopnosti ostrého modelu, jazda kontrolovaným šmykom evidentne nebude chýbať. Bude to najbrutálnejší malý hot-hatch histórie? Zatiaľ tomu všetko nasvedčuje, v segmente B sme čosi takéto snáď ešte nevideli. Dnes pre tento Yaris neexistuje žiaden reálny súper.

Rovnako ako predchádzajúci model GRMN by mala byť výroba obmedzená, plánovaný objem ale zatiaľ nepoznáme. Výnimočnosť nabrúseného trojdverového hatchbacku asi bude odrážať jeho cena. Vzhľadom na použité riešenia by sme sa vôbec nečudovali, keby sa vyšplhala cez 40-tisíc eur.

Ďalšie šokujúce informácie o ostrom Yarise: Bude to najbrutálnejší malý hot-hatch histórie?

Výber pre vás

Ďalšie šokujúce informácie o ostrom Yarise: Bude to najbrutálnejší malý hot-hatch histórie?

Súvisiace články

Najextrémnejší sériový Yaris sa opäť hlási o slovo: Čerstvé fotky odhalili prekvapujúci detail

Toyota Yaris dostane športovú verziu: Bude mať pohon všetkých kolies?

Toyota pretvorila obľúbený Yaris: Má ísť o najbezpečnejšie auto vo svojej kategórii

Toyota Yaris GR-4: Z japonského hot-hatchu sa vraj vykľuje homologizačný špeciál WRC

Výber pre vás