Eva Karolčíková

Atraktívny crossover s dĺžkou štyri a pol metra sa stal ešte lákavejším, pretože s novými svetlami zloženými z troch svietiacich trojuholníkov a nápadným otvorom v prednom nárazníku teraz vyzerá ešte atraktívnejšie ako originál z roku 2018. Španieli tomu hovoria žraločí nos a premiéru zažilo na novom elektrickom Tavascane.

Logo značky sa presunulo z prednej masky na kapotu a nové sú aj trojrozmerné zadné svetlá, ktoré teraz obsahujú osvetlený nápis Cupra. A to by bolo, aspoň čo sa vonkajšieho vzhľadu týka, všetko. Samozrejme okrem dvoch nových farieb – bronzová Century a sivá Enceladus – a nových 18- a 19-palcových hliníkových diskov.

V interiéri je noviniek podstatne menej, v prvom rade z hľadiska materiálov. Na dotyk mäkký plast s trojrozmerným vzorom teraz siaha od konca po koniec armatúry. Novinkou sú nižšie, škrupinové sedadlá v najvýkonnejšej verziiVZ5 . Najdôležitejšou zmenou je však nový operačný systém na jasnej centrálnej obrazovke s vysokým rozlíšením, neporovnateľne intuitívnejšia a jednoduchšia na používanie, ako aj 390-wattový systém s 12 reproduktormi od nemeckého špecialistu Sennheiser. Polička na bezdrôtové nabíjanie smartfónu je teraz chladená a pracuje s výkonom 15 wattov.

Čo sa pohonu týka, Formentor si od roku 2018 ponechá všetkých osem benzínových, mild hybrid, diesel a plug-in hybridných motorov svojho predchodcu. Základným benzínom je stále najpredávanejší 1,5-litrový benzín s výkonom 150 koní a manuálnou prevodovkou, nasleduje 2,0-litrový TSI s výkonom 204 koní a 7-stupňovou prevodovkou s dvojitou spojkou a pohonom 4x4 a na vrchole je stále VZ s výkonom 265 koní a predným náhonom alebo 333 koňmi a náhonom na štyri kolesá. Musíme spomenúť aj elektrohydraulický systém s dvomi spojkami namontovanými na zadnej náprave, ktorý umožňuje rozdeľovanie krútiaceho momentu na každé koleso zvlášť a nový je aj Drift Mode.

Novinkou je druhá generácia plug-in hybridu s 1,5-litrovým benzínovým motorom s výkonom 150 k, elektromotorom a výkonnejšou batériou 19,7 kWh. To znamená, že na elektrinu by mal byť schopný prejsť 100 kilometrov. Batériu je možné nabíjať aj na rýchlonabíjačke aj doma 11 kW nabíjačkou (predtým 3,6 kW). Formentor e-Hybrid vyvinie výkon 204 koní a ako VZ e-Hybrid až 272 koní. Radiaca páka už nie je priamo spojená s prevodovkou, ale signál sa prenáša elektricky (shift-by-wire).

O novom Leone sa dočítate nasledujúcej strane

DNA Cupra - to bola jedna z priorít dizajnérov, keď prišlo na kreslenie línií Leonu. Tentokrát sa predstavili rovno dve karosárske verzie, v oboch prípadoch už z diaľky vidno, že sú odlíšené od predchádzajúceho modelu.

Trojuholníkové svetlomety a technológia Matrix sú hlavným znakom novej Cupra DNA, ktorá doplnená prednou časťou v tvare žraločieho nosa a osvetleným emblémom Cupra. O evolučnom skoku nového modelu, ktorý sa od predchádzajúceho jednoznačne odlišuje, niet pochýb.

Po otvorení dverí sa na podlahu premietne kmeňové logo značky, ktoré už dobre poznáme. Je tu multifunkčný volant s hrubým vencom a ergonomicky integrovanými ovládacími prvkami, navyše s dvomi dostatočne veľkými pádlami, aby zvládli aj verzie s automatickou prevodovkou.

Môžete si vybrať z dvoch typov sedadiel, takzvaných „športových“ s textilným čalúnením a športovejších sedadiel, ktoré môžu byť vyrobené zo 73 % z recyklovaného mikrovlákna. Vo všeobecnosti ide o zlepšenie kvality a úprav, taký malý skok do prémiového sveta a pokrok k väčšej digitalizácii všetkých prvkov. V tomto zmysle vyniká na stredovej konzole nový 12,9-palcový dotykový displej.

Čo mechanika? Je tu celý rad motorov, v benzíne začína ponuka známou 1,5 TSI, 150-koňovým štvorvalcom, ktorý je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a bude dostupný v oboch karosériách. V benzínovej sekcii sa objavuje motor s výkonom 300 k s pohonom predných kolies a dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá však nebude dostupná pre verziu kombi. 

Ale tá bude mať zasa k dispozícii dva ďalšie benzínové bloky s pohon všetkých kolies a veľkým prekvapením tejto generácie... s výkonom 333 koní! Hovoríme o najvýkonnejšej Cupre Leon v histórii , keďže pod kapotou ukrýva dvojlitrový turbomotor s priamym vstrekovaním s výkonom 333 koní, má jazdný režim kalibrovaný inžiniermi Cupra a selektívnu reguláciu krútiaceho momentu. Okrem toho značka neopúšťa ani diesel a z tohto dôvodu zaraďuje do svojho portfólia aj známe TDI-čko s výkonom 150 koní.

Cupra Formentor a Cupra Leon majú nový kabát, vpredu je žraločí nos aj svietiace logo

Výber pre vás

Cupra Formentor a Cupra Leon majú nový kabát, vpredu je žraločí nos aj svietiace logo

Súvisiace články

Test I Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive 190 k: Kombinuje komfort s dynamikou, čo viac si želať?

Test I CUPRA Leon ST 2,0 TDI 150 4D 7DSG: Ideálna kombinácia?

Cupra Formentor VZ5 poteší fanúšikov automobilovej scény dvoma limitkami, vyrobia ich len 222

Výber pre vás