Redakcia Auto Bild

Budúcnosť elektromobility prichádza malými krokmi – no zanecháva veľké stopy. Napríklad na okraji vozovky francúzskej diaľnice A10 juhozápadne od Paríža: V úseku pri obci Angervilliers sa práve na dvojkilometrovom úseku v oboch smeroch zapúšťajú do vozovky veľké kovové prvky. Ide o vysielacie cievky pre indukčné nabíjanie.

Za projektom stojí konzorcium vedené najväčším súkromným prevádzkovateľom diaľnic v Európe, spoločnosťou Vinci Autoroutes, spolu s ďalšími firmami a izraelským start-upom Electreon. Ten experimentuje s indukčnými nabíjacími riešeniami v doprave po celom svete. Firemné motto: „Nabíjame cestu vpred.“

Cieľom testu v srdci Francúzska je overiť, do akej miery je možné nabíjať elektromobily počas jazdy na dlhších trasách – indukčne, teda bezdrôtovo. Rozpočet vo výške 26 miliónov eur poskytuje francúzska vláda. Podľa Vinci Autoroutes ide o prvý takýto projekt na svete.

Konzorcium sa odvoláva na štúdiu vypracovanú na objednávku francúzskej vlády, podľa ktorej by indukčné nabíjacie trasy mohli znížiť emisie nákladných vozidiel až o 86 % v porovnaní s dieselovým pohonom. Scenár, na ktorom je štúdia založená, predpokladá, že už do roku 2030 bude existovať 3000-kilometrová sieť diaľnic s indukčným nabíjaním, pričom do roku 2035 by sa mohla rozrásť na 9000 km – za predpokladu, že sa dovtedy podarí vyriešiť všetky technické výzvy.

Na overenie tejto technológie vláda spustila projekt. Zatiaľ bude indukčne elektrifikovaný len pravý jazdný pruh. Od apríla 2025 budú po testovanej trase pravidelne jazdiť rôzne vozidlá, vrátane linkového autobusu a nákladného auta. V minulosti <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/stellantis-dwpt-induktives-laden-fiat-500e-maserati-grecale-folgore-21653175.html" target="_blank">už prebiehali skúšky</a> na neverejnej testovacej dráhe.

Diaľničný test je teraz ďalším krokom, ktorý má preveriť praktickú využiteľnosť tejto technológie v bežnej premávke. Zároveň sa skúma aj jej odolnosť. Spoločnosť Electreon uvádza, že systém je navrhnutý tak, aby bol mimoriadne robustný, a počas používania ho možno elektronicky monitorovať. Testovanie bude prebiehať tri roky a výsledky vyhodnotí partnerská univerzita.

Cesta, ktorá nabíja elektromobily, už nie je len sci-fi: Francúzi ju testujú

Výber pre vás

Cesta, ktorá nabíja elektromobily, už nie je len sci-fi: Francúzi ju testujú

Súvisiace články

Nový poplatok za elektromobily? Republikáni navrhujú 1000 dolárov na opravu ciest

Realita pre vodičov v Nemecku: Daň z CO₂ tlačí ceny benzínu a nafty prudko nahor!

Vodiči pozor! Víkendová uzávera časti diaľnice D1 pred Bratislavou skomplikuje dopravu

Výber pre vás