Veyron je bezpochyby žijúcou legendou. Je nechutne drahý, pri svojej hmotnosti aj pozoruhodne rýchly vďaka štvorturbovému šestnásťvalcu a každý predaný kus znamená pre značku Bugatti <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192849/bugatti-prerobilo-na-veyrone-milionyä">obrovskú stratu</a>. Nikomu to však nejako výrazne neprekáža, keďže Veyron berie koncern VW ako záležitosť prestíže. Veď ktorý spolok masových značiek má v portfóliu niečo podobné?

No dni Veyronu sú už skoro spočítané a plánovaná produkcia 450 kusov sa blíži ku koncu. Na krajčírskom metri zostáva odstrihnúť posledných 50 čísel. Bugatti s poradovým číslom 400 je posledný z trojkusovej série edície Jean-Pierre Wimille. Auto poputuje (ako obyčajne) zákazníkovi zo Stredného východu. Značka ešte chystá ďalšie tri edície Veyronu inšpirované osobnosťami z histórie Bugatti. Doteraz ponúklo spomínaného <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/191993/bugatti-si-pripomina-vitazstva-v-le-mans-ediciou-wimille">Wimille</a>, Jeana Bugattiho a <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193228/dalsie-bugatti-venovane-legende">Mea Constantiniho</a>.

Veyron sa vyrába od roku 2005 a po technickej stránke existuje iba v štyroch verziách. Veyron môžete nájsť ako kupé s výkonom 1001 koní (Veyron 16.4), alebo ako roadster s rovnakým výkonom (Veyron 16.4 Grand Sport. Silnejšie verzie (1 200 koní) oboch karosárskych prevedení sa nazývajú Veyron 16.4 Super Sport a Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Zvyšných 50 kusov budú už iba roadstery.

Bugatti predalo 400 Veyronov, zostáva ešte 50

Výber pre vás