Ford koncom januára definitívne potvrdil dlhšie kolujúce klebety o tom, že typ Ranger obdarí po vzore väčšieho súrodenca F-150 <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215275/ranger-raptor-pripraveny-na-premieru/">terénnym vyhotovením Raptor</a>. Vo forme maskovaného prototypu ho ukázal tesne pred premiérou. Tá sa odohrala v Bangkoku, keďže thajská fabrika bude drsný pick-up vyrábať. Odhalenie prinieslo okrem oficiálnych fotiek aj technické informácie.

Z vizuálneho hľadiska off-road naplnil očakávania. V mnohom sa totiž inšpiroval spomínaným bratom, má obdobnú masku chladiča s veľkým nápisom Ford i štylisticky zhodný bodykit. Jeho základom sú mohutne nafúknuté blatníky. Tie pribrali v dvoch fázach, okrem tmavých lemov sa viditeľne zväčšil aj ich lakovaný základ. Evidentné je to najmä v oblasti svetiel. Dokopy pribudlo 32 centimetrov, celková šírka tak narástla až na 2 180 milimetrov. Dĺžka sa zväčšila na 5 398 mm a výška na 1 873 mm.

Ranger má upravenú prednú kapotu, nástupné lišty pod dverami a špecifické nárazníky. Ich tvar je prispôsobený čo najlepšej priechodnosti, aj vďaka nim má Američan nájazdový uhol 32,5° vpredu. Zadný údaj 24° sa zhoduje s prejazdovým. Raptor disponuje svetlou výškou 283 mm, za čo vďačí kompletne prepracovanému podvozku so špeciálnymi komponentmi pruženia od firmy Fox Racing. Na odstup od zeme vplývajú tiež terénne balóny BF Goodrich navlečené na 17-palcových kolesách.

Pred premiérou pick-upu sa v médiách skloňovali dva benzínové motory, okrem dvojlitrového prepĺňaného štvorvalca aj objemnejší agregát 3.5 EcoBoost. Zatiaľ zostali mimo hry. Ranger Raptor dostal výhradne turbodiesel, Ford doň namontoval svoj nový naftový dvojliter dosahujúci výkon 157 kW (213 k). Krútiaci moment s maximom 500 Nm prenáša na všetky štyri kolesá desaťstupňová samočinná prevodovka vyvinutá v kolaborácii s koncernom General Motors. Pohon oboch náprav disponuje mechanickou uzávierkou, no taktiež má elektronicky riadený režim Baja uľahčujúci jazdu mimo asfaltu.

Okrem dizajnových a technických úprav sa automobilu nevyhli ani interiérové. V kabíne sa objavili anatomicky tvarované predné sedadlá, ktoré pasažierov lepšie podržia pri terénnych radovánkach. Označenie modelu nájdeme okrem nich aj na volante so stredovou polohou vyznačenou červenou farbou. Čalúnenie kombinuje kožu s textilom, pričom využíva modré prešívanie. Vybavenie by štandardne malo byť bohaté. Pravdepodobne to odrazí cena, žiadne číslo ale zatiaľ nepoznáme.

Drsný pick-up Ranger dostal turbodiesel

Výber pre vás

Drsný pick-up Ranger dostal turbodiesel

Súvisiace články

Ford Ka+ Active má k dobru 23 milimetrov

Ranger Raptor: Pripravený na premiéru

Test Ford Ranger: Citeľne príjemnejší

Výber pre vás