Ešte v predvečer konferencie upresnilo BMW niekoľko ďalších údajov o novom mestskom elektromobile i3. Bude to štvormiestny automobil, elektrický pohon bude uložený vzadu, napriek tomu má mať vozidlo použiteľne veľký batožinový priestor.

Batéria bude uložená pod podlahou priestoru pre posádku a má byť aktívne chladená kvapalinou. Základom karosérie i3 má byť karbónový monokok, pohonné ústrojenstvo bude osadené do hliníkového pomocného rámu.

S rozsiahlejším využitím karbónu ako konštrukčného materiálu sa počíta nielen do nových modelov BMW i, ale aj do základných modelových radov. Ako nám osobne potvrdili Ralph Huber a Manfred Poschenrieder z manažmentu automobilky, karbónu sa dočkáme aj v modelových radoch BMW 3 alebo BMW 5. Dodáme, že jeho najrozsiahlejšou doterajšou sériovou aplikáciou boli strechy BMW M3 Coupé a BMW M6 Coupé.

Napriek tomu, že BMW Group nedávno oznámila vznik novej „elektrickej“ značky BMW i, šéf predstavenstva skupiny Norbert Reithofer na výročnej konferencii potvrdil, že sa bude pokračovať aj vo vývoji konvenčných technológií. Budú sa využívať elektrické motory aj spaľovacie, oceľ aj karbón, v modelovej stratégii sa bude pracovať tak na luxusnom segmente, ako aj na malých autách.

Spaľovací motor má podľa Reithofera zostať dôležitou súčasťou individuálnej mobility ešte po dlhý čas. Platí to aj pre očakávané nové trojvalcové agregáty, napríklad pre ten, ktorý sa s benzínovým pohonom má dostať do plug-in hybridu i8 v roku 2013.

V roku 2011 potvrdil Reithofer uvedenie na trh pre modely, o ktorých už vieme: BMW radu 6 Coupé, BMW radu 6 Cabrio, BMW 1 M Coupé. A čo je dôležité, ešte na tento rok avizoval aj uvedenie druhej generácie BMW radu 1, nového BMW M5 a nového MINI Coupé. Bude zaujímavé sledovať, či vôbec prípadne aká časť karbónového monokoku, ktorý je základom konceptu, sa zachová v sériovom MINI Coupé.

V polovici apríla predstaví BMW na autosalóne v Šanghaji vozidlo, ktorému interne hovorí „New Energy Vehicle.“ Bude to automobil vyslovene zameraný pre čínsky trh: BMW radu 5 v predĺženej verzii, ktorá sa tam aj vyrába, ale ako plug-in hybrid. Teda s možnosťou externého dobíjania elektrickej batérie.

<span>Cestu a pobyt redaktora v Mníchove hradí spoločnosť BMW.</span><br /><br />

BMW v budúcnosti: Viac elektriny, viac karbónu

Výber pre vás

BMW v budúcnosti: Viac elektriny, viac karbónu

Súvisiace články

BMW 6 Coupé: Bavori dokazujú, že sú špička

Výber pre vás