Na tohtoročnom parížskom autosalóne chýbalo viacero dôležitých výrobcov, no Ferrari si svoju účasť neodpustilo. V stánku tejto značky zaujal hlavné miesto <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211925/ferrari-gtc4-lusso-t-nema-v12-ani-4x4">prepĺňaný model GTC4 Lusso T</a>. Napriek jeho centrálnej pozícii si väčšiu pozornosť užíval iný exponát. Maranello totiž pod svetlami výstaviska po prvýkrát verejne ukázalo <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211448/ferrari-odhalilo-otvorenu-vlajkovu-lod">otvorenú verziu vlajkovej lode</a>, model LaFerrari Aperta.

Tento exkluzívny plug-in hybrid sme už mohli vidieť <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211448/ferrari-odhalilo-otvorenu-vlajkovu-lod">na hŕstke oficiálnych fotiek</a> i záberoch zachytených v barcelonských uliciach <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211813/laferrari-aperta-uz-jazdi-po-uliciach">počas nakrúcania reklamy</a>. Výkonný taliansky roadster sa od východiskového kupé líši naoko len absenciou pevnej strechy. Tú možno nahradiť dvojdielnym karbónovým panelom alebo textilným zvrškom, voľba je len na zákazníkovi.

Rozdielne sú aj dvere, vzhľadom na absenciu vrchného pántu muselo Ferrari upraviť spôsob ich otvárania. Krídlový mechanizmus je však prekvapujúco zachovaný. No ako sme sa presvedčili, výsledok je čiastočným kompromisom. Medzi karosériou a dverami zostáva pomerne úzky priestor. Nastupovanie či vystupovanie je preto mierne gymnastickou záležitosťou.

Ako sa v tomto špeciále sedí? Snáď nikoho neprekvapí, že posed za volantom pochádza z ríše športových snov. Nebo nad hlavou na tom nič nezmenilo. Dvojica pasažierov trávi čas v špičkovo tvarovaných škrupinových sedadlách so štvorbodovými pásmi, vodič má pred sebou hranatý volant podložený obrovskými radiacimi pádlami. Na ňom nájdeme znak hovoriaci o limitovanej edícii. Celá kabína je pritom posiata špičkovými materiálmi: karbónom, kožou či alcantarou.

Maranello uvádza, že odstránením pevnej strechy <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/190414/ferrari-ma-noveho-krala-extremny-hybrid-laferrari">hyperšport nijako neutrpel</a>. Mala byť zachovaná jeho aerodynamika i tuhosť konštrukcie. Nezmenili sa ani parametre hybridného pohonného systému. Budúci majitelia sa teda môžu tešiť na ostrý atmosférický dvanásťvalec so zdvihovým objemom 6,3 litra, ktorý dopĺňa elektromotor. Spoločne dosahuje tento reťazec výkon 708 kW (963 k).

Na parížskom autosalóne sme sa dozvedeli aj to, že pôvodné <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211465/laferrari-aperta-vzniknut-ma-150-kusov">informácie o sérii 150 kusov</a> boli mylné. Ferrari vyrobí dovedna 209 hybridných roadsterov. Deväť si nechá samotná značka na rôzne prezentácie pri príležitosti 70. narodenín firmy, dve stovky sa dostanú k elitným zákazníkom. Tí za vozidlo zaplatili minimálne 1,86 milióna eur. Napriek tomu sa po limitovanom špeciále zaprášilo, ešte pred samotnou oficiálnym debutom sa kompletná séria vypredala.

LaFerrari Aperta: Vypredané pred debutom

Výber pre vás

LaFerrari Aperta: Vypredané pred debutom

Súvisiace články

LaFerrari Spider prichádza v mierke 1:43

LaFerrari Spider prichádza v mierke 1:43

LaFerrari Aperta už jazdí po uliciach

LaFerrari Aperta: Vzniknúť má 150 kusov

Výber pre vás