Začiatkom tohto roku ukázalo Audi v Detroite „tematické“ vozidlo <a href="https://www.automoto.sk/article/186926/audi-q3-vail-hura-na-lyze">Q3 Vail</a>. Témou boli športy, hlavne zimné, za touto marketingovou šaškárňou však nedočkaví Audifili vycítili ďalšie napnutie struny pri očakávaní špičkového Q3. Nečudo, keď mal detroitský koncept pod kapotou 2,5-litrový radový päťvalec z Audi RS 3.

Podľa  názvu konceptu RS Q3 nikto aspoň trochu veci znalý neočakáva pod kapotou nič iné než opäť päťvalcové TFSI. Kým detroitský Vail mal jeho výkon z východiska RS 3 (250 kW/340 k) znížený na 231 kW/314 k, tu naopak kone pribudli, až na rovných 360 (265 kW).

Tento výkon má konceptu stačiť na zrýchlenie z pokoja na stovku za 5,2 sekundy a maximálnych 265 km/h. Do takejto dynamiky si Audi samozrejme netrúfa ísť bez patričnej úpravy podvozka: ten spustil RS Q3 oproti štandardnému o 25 mm nižšie k asfaltu. O čisto asfaltovej misii svedčia aj kolesá špeciálneho dizajnu diskov RS Q s rozmerom pneumatík 255/30 R20.

Aj na vzhľade záleží, a tak si na ňom tvorcovia konceptu dali záležať. Vpredu vystraší neposlušné deti nový tvar mreže chladiča s mierne odsadenou geometriou čiernej plástovitej výplne, mierne zatmavené svetlá či nárazník s karbónovými prvkami. Vzadu trčia z robustného difúzora dve oválne koncovky výfuku, typické pre modely RS.

Celé auto je ladené do modro čiernej dvojfarebnej kombinácie. Exteriér aj interiér. Nebudeme to všetko otrocky popisovať, pozrite si obrázky v galérii. Na niečo vás ale predsa upozorníme: všimnite si karbónové doplnky: kým vonku sú klasické čierne, resp. tmavo sivé (áno, pán dizajnér, mohli by sme použiť aj váš obľúbený výraz „antracitové“), v interiéri patria práve karbónové prvky do balíka modrých akcentov. Nové, zaujímavé.... pekné?

V prípade konceptu RS Q3 Audi tvrdí, že tiež ide o „tematické vozidlo“, bez konkrétnej zmienky o možnej produkčnej podobe, s témou už oveľa jednoznačnejšou: „systematicky dynamická interpretácia kompaktného SUV“. Trúfneme si ale zaveštiť, že pri takto napnutej strune si už výrobca nemôže dovoliť nedať ľudu to, čo chce. Mimochodom, aj anketa v našom predošlom článku dopadla celkom jednoznačne: až 85 % z vás si praje Q3 RS do sériovej výroby.

Audi RS Q3: 360 koní na všetky štyri kolesá

Výber pre vás

Audi RS Q3: 360 koní na všetky štyri kolesá

Súvisiace články

Audi Q3 Vail: Hurá na lyže

Test Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic: Do tretice všetko dobré

Audi Q3 Abt: Viac výkonu pre štyri kruhy

Výber pre vás