Trojdverová Astra GTC bude určená pre zákazníkov so športovým duchom. Tomu zodpovedá aj ponuka motorov, ktorá začína jednotkou 1.4 Turbo s výkonom 88 kW (120 k). Ďalej bude k dispozícii rovnaký motor s výkonom 103 kW (140 k), 1.6 Turbo (132 kW/180 k) a naftová alternatíva 2.0 CDTI (121 kW/164 k). Neskôr by mala ponuku doplniť aj špičková verzia OPC.

<strong>TIP: <a href="https://www.automoto.sk/article/185101/opel-astra-gtc-uplne-ina-astra">Opel Astra GTC: Úplne iná Astra</a></strong>

Dvorný úpravca značky Opel si posvietil práve na aktuálne najsilnejší benzínový motor a hotovú kreáciu predstaví spolu so <a href="https://www.automoto.sk/article/185101/opel-astra-gtc-uplne-ina-astra">sériovým modelom Astra GTC</a> na autosalóne vo Frankfurte.

V prvom rade Irmscher odlíšil svoju verziu od sériového prevedenia zdvihnutím výkonu na 156 kW (212 k), symbolicky o chlp viac než poskytuje Golf GTI. Maximum krútiaceho momentu vzrástlo z 230 na 274 Nm (GTI 280 Nm). Dynamické parametre Astry GTC Irmscher by sa teda nemali výrazne líšiť od schopností rivala z Wolfsburgu, 0 – 100 km/h za 6,9 s a maximálna rýchlosť 240 km/h.

Vylepšenie dynamiky dáva na známosť aj zovňajšok. Na spodnej hrane predného nárazníka pribudol vkusný spojler a na kapote sa vyníma typická mriežka značky Irmscher v štýle ručného hranolkovača.

Vzadu nemecký úpravca vymenil spodnú časť nárazníka, ktorá po novom obsahuje dve dvojité koncovky výfukového systému a mohutný difúzor. Nezabudlo sa ani na pruženie, podvozok šiel o 30 mm dole a Astra GTC dostala 21-palcové disky v štýle Turbo. V interiéri pribudli hliníkové doplnky a metre štvorcové kvalitnej kože.

Detailnejšie informácie a potvrdenie dynamických parametrov prinesie frankfurtský autosalón.

Astra GTC Irmscher: Šliape na päty Golfu GTI

Výber pre vás