V Molsheime, sídle automobilky Bugatti, je čas na vážne obavy. Švédsky Koenigsegg avizoval už počas minuloročnej jesene kladivo na <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193629/bugatti-predalo-400-veyronov-zostava-este-50">rekordéra menom Veyron</a>. Severská automobilka vypustila teraz ďalšiu fotografiu <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192815/koenigsegg-chce-spat-svoj-titul">modelu One:1</a>, ktorý naživo uvidíme na marcovom ženevskom autosalóne.

Názov automobilu je odvodený z pomeru hmotnosti a výkonu: jedna k jednej . Podobne ako pri <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190474/koenigsegg-oslavuje-sto-vyrobenych-aut">staršom type Agera</a> bude srdcom auta ručne skladaný osemvalec s prepĺňaním, ktorý si vie pochutnať aj na etanolovej zmesi E85. Vtedy by mal produkovať výkon 1 044 kW (1 400 koní). Toto stádo sa bude pohrávať len s 1 400 kg pohotovostnej hmotnosti. To znamená so všetkými prevádzkovými náplňami, a podľa noriem aj ideálnym, 75 kilogramov vážiacim šoférom.

Podvozok bude mať veľa práce, aby túto raketu udržal na vozovke. Pomáhať  mu bude aj aktívna aerodynamika, ktorej hlavným prvkom je veľké zadné krídlo. Disky kolies z karbónu pre zmenu znížia neodpruženú hmotnosť. Pri ideálnej spolupráci všetkých prvkov má byť tento Koenigsegg novým rekordérom a najrýchlejším automobilom  planéty. Šprint na 400 km/h by mal teoreticky zvládnuť len za 20 sekúnd, čo je o celých 25 sekúnd rýchlejšie než spomínaný Veyron.

Švédi na tomto vozidle pravdepodobne nezarobia, <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192849/bugatti-prerobilo-na-veyrone-miliony">podobne ako VW pri Bugatti</a>, no technológie z One:1 sa objavia v neskorších modeloch. Vyrobených bude iba 6 kusov tohto švédskeho projektilu a všetky sú predané už pred jeho samotným predstavením. To sa uskutoční sa marcovom autosalóne v Ženeve. Následne sa rozohrá nové kolo v boji o titul najrýchlejšieho auta na svete.

Koenigsegg ukáže v Ženeve rekordéra

Výber pre vás