Zabudnuté koncepty | Spyker D12: Rely Peking-Paríž na superšporte?

Zabudnuté koncepty | Spyker D12 Peking-to-Paris: Zakladateľ superšportových SUV

Zabudnuté koncepty | Spyker D12: Superšportové SUV, ktoré predbehlo dobu

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Vyberte si ľubovoľného významného výrobcu automobilov. Máte? Teraz sa pozrite na jeho aktuálnu ponuku áut a my vám zaručíme, že s veľkou pravdepodobnosťou ponúka niečo, čo sa tvári ako „kupé-SUV“.

Ak si odmyslíme príšernú terminológiu, takmer každý sa v dnešnej dobe hrá na to, aby na svoje veľké, honosné crossovery nasadil "štýlové" šikmé strechy. Tento trend sa však rozbehol až koncom prvého desaťročia s príchodom prvej generácie BMW X6 (2008). No jeden neočakávaný výrobca takmer založil túto kategóriu niekoľko rokov predtým.

Pre tých z vás, ktorí sa nezaujímate o super špecializovaných európskych výrobcov športových áut, predstavme si najprv v krátkosti automobilku. Spyker je malá holandská firma, ktorá si urobila reputáciu vďaka bizarnému, no absolútne nádhernému športovému autu C8. S trochou relatívneho úspechu superšportu zvažovala automobilka rozšírenie svojho portfólia a na ženevskom autosalóne v roku 2006 predstavila svoj ďalší model.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/zabudnute-koncepty-spyker-d12-rely-peking-pariz-supersporte" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Koncept bol predstavený ako D12 Peking-to-Paris a pomenovanie dostal z dvoch dôvodov. Časť „Peking-to-Paris“ odkazuje na vytrvalostné preteky z Číny do Francúzska z roku 1907, pričom „D12“ odkazuje na motor – 6,0-litrový Volkswagen W12. Napriek tomu, že to bol crossover so šikmou strechou dávno predtým, ako sa o tomto štýle karosérie vôbec dozvedela motoristická verejnosť, stále vyzeral dosť ako superšport C8. Samozrejmosťou bol krásny kožený interiér s množstvom detailov. Koncept mal niekoľko zvláštností, vrátane dverí v štýle Rolls Royce.

Samozrejmosťou je pohonu všetkých kolies 4x4 a šesťstupňový manuál. Koncernový dvanásťvalec mal byť naladený na 500 koní, vďaka čomu zrýchlil crossover z pokoja na 100 kilometrov za hodinu za päť sekúnd. Slušné, vzhľadom na to, že vážil 1 850 kg – údaj, ktorý sa dnes nezdá byť taký zlý, ale v roku 2006 to bolo iné. Je nutné povedať, že nešlo len o dizajnérske cvičenie, ale o automobil, ktorý Spyker skutočne plánoval vyrábať.

Čoskoro po odhalení v Ženeve dostal výrobca viac ako 100 objednávok. Veľmi radi by sme napísali, že Spyker vyrobil každé jedno z áut, čím si zabezpečil cash flow, ktorý potom investoval do vývoja ďalších krásnych superšportov. No keďže tento článok pochádza zo série "Zabudnuté koncepty", zrejme je jasné, že sa tak nestalo. Namiesto toho sa automobilka dostala do finančných ťažkostí. Tie nemali nič spoločné s D12, ale boli spôsobené sériou zlých finančných rozhodnutí.

V prvom rade utratila automobilka množstvo peňazí na kúpu tímu Minardi F1, premenovala ho na Spyker a potom začala pretekať. To je všetko, čo sa k tomu dá povedať. O dva roky neskôr (v roku 2008) predala automobilka F1 tím indickému obchodníkovi Vijay Mallya, ktorý ho premenoval na Force India, so stratou 20 miliónov eur.

V roku 2010 sa holandskej automobilke podarilo dokončiť dlhodobé úsilie kúpiť švédsky Saab od General Motors za 394 miliónov dolárov – z toho 74 miliónov dolárov v hotovosti a 320 miliónov dolárov v akciách spoločnosti. Ešte pred koncom roka sa ale Saabu minula hotovosť, čo viedlo k jeho bankrotu o rok neskôr.

Písal sa rok 2010, keď sa z konceptu D12, ktorý sa za 4 roky ani len nepriblížil k produkcii, stal koncept D8. Ten síce vyzeral takmer rovnako, no namiesto W12 od Volkswagenu ho mala poháňať 5,0-litrová V8 od Koenigseggu. Ani tento koncept ale nikdy nedosiahol produkčnú úroveň a Spyker sa nakoniec sám musel pasovať s bankrotom. 

Keby skončil vo výrobe, zmenil by Spyker D12 priebeh histórie SUV? Pravdepodobne nie, možno sa v najlepšom prípade stal zaujímavou poznámkou pod čiarou, ktorú by novinári mohli spomenúť v recenziách „kupé-SUV“. 

Zabudnuté koncepty | Spyker D12: Rely Peking-Paríž na superšporte?

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Výber pre vás

Zabudnuté koncepty | Spyker D12: Rely Peking-Paríž na superšporte?

Anton Čorňák

Súvisiace články

Máte radi vôňu nového auta? Ak zistíte, čo dýchate, nebudete nadšení!

Lacnejšie to už byť nemôže: Ojazdené autá pod 5000 eur. Tretie vás asi prekvapí najviac

Prvý nový Land Cruiser po 15 rokoch. Vyskúšali sme J25 v Škótskej vysočine

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Výber pre vás